1月4日，果园港铁路专用线一派繁忙景象，集装箱装车作业正在紧锣密鼓进行中。满载着化工品和汽车轮胎的西部陆海新通道专列从果园港铁路专用线启程，将通过铁海联运方式分别运抵巴基斯坦、英国、加拿大。
此趟专列是果园港国家物流枢纽2023年发运的首趟西部陆海新通道（果园港）重庆造专列，货值达到数千万元。
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本次专列搭载的化工产品是由重庆本地一化工企业生产，主要出口新加坡、西班牙、意大利、荷兰、土耳其等国家。
“随着陆海新通道（果园港）班列实现常态化运行，目前，该化工企业选择将货物江运到达果园港后，快速实现港到铁路作业线的中转，再通过陆海新通道班列到达钦州港，由此出海。因此，本批即将出口到巴基斯坦的化工产品在时间成本和物流成本有了大幅度节省，同时也为‘重庆造’货品走出去开辟了一条新道路。”陆海新通道运营有限公司相关负责人介绍。
此次发运的货物中，还有26个标箱的“两江造”汽车轮胎，这批货物将帮助该品牌打开欧洲市场和北美洲市场。重庆是该品牌在中国的第三大工厂，也是投资金额最大、自动化程度最高、技术最先进的工厂，年产能可以达到630万条轮胎，落户于重庆两江新区鱼复新城。
“‘两江造’汽车轮胎要出口，拥有‘水铁公’多式联运优势的果园港是它的必然选择。”果园港枢纽公司相关负责人介绍，得益于果园港国家物流枢纽“ 水铁公”多式联运优势，汽车等各类“两江造”货品可以根据具体要求选择多种运输方式抵达果园港，也能选择不同运输方式发出，不仅能兼顾效率，还可以降低物流成本。
2023年，果园港国家物流枢纽将服务更多重庆本地企业，助推“重庆造”货品走向世界，夯实内陆开放门户功能。
上游新闻记者 严薇
编辑：陈璐
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