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笔者从广州市规划和自然资源局获悉，《广州市建设项目停车配建指标规定（修订征求意见稿）》（下称《规定》修订稿）已挂网公示。《规定》修订稿对于住宅类项目，整体上适度提高配建停车泊位供给水平，新建住宅配建停车泊位应当100%建设充电设施；中学、综合医院、专科医院等按要求设置临时接送车位；同时大幅度提高综合医院、专科医院停车配建指标，鼓励医院多建车位，保障就诊人员车辆停放。
停车管理细化为三类分区
根据《规定》修订稿，将此前两类管理分区细化为三类管理分区，停车配建指标实行分区域差别化管理。一类区，公共交通可达性高，为停车供给严格控制区，建筑物停车配建指标采取上下限控制，控制出行车位供给水平，引导小汽车合理使用；二类区，公共交通可达性弱于一类区，优先引导公共交通出行，为停车供给适度发展区，停车配建指标采取下限控制，适度增加车位供给，在保障基本车位的同时，合理满足出行停车需求；三类区，公共交通可达性较弱，为停车供给宽松调节区，停车配建指标采用下限管理，在保障基本车位的同时，允许多建停车泊位。
住宅访客车位不得售卖
《规定》修订稿提出，建设项目应当在用地范围的适当区域内配建装卸货泊位、临时接送车位（出租车上落客泊位）、旅游巴士停车泊位、救护车位。
《规定》修订稿要求，新建住宅配建停车泊位应当100%建设充电设施或者预留建设安装条件；新建办公楼、商场、酒店等公共建筑配建停车场和公共停车场，建设充电设施或预留建设安装条件的停车泊位比例不低于30%。此外，住宅类建筑物访客车位不得售卖，且不得作为固定专用车位使用，泊位规模占总配建停车泊位的比例为3%—5%；住宅类建筑不宜设置机械式停车泊位，确实受建设条件限制必须设置机械式停车泊位的，应严格控制设置比例并不宜大于10%，非住宅类建筑设置比例则不宜大于60%。
鼓励医院多建停车位
《规定》修订稿提出，综合医院、专科医院、大中专院校等项目改扩建阶段，建设条件允许的，可以统筹考虑地块内部的停车需求适当增补车位。
三个分区均大幅度提高综合医院、专科医院机动车指标，保障就诊人员车辆停放，并且停车位指标不设上限，鼓励医院多建车位。学校类停车配建大幅提高车位配建指标，三个分区指标统一，不设上限，明确鼓励配建车位作为临时接送车位使用，解决瞬时集中停放需求。
《规定》修订稿明确，中学、综合医院、专科医院等建筑物应当按照要求设置临时接送车位（出租车上落客泊位），少于5个的按照5个设置，并结合场地整体方案统筹布局，不得占用市政道路用地。学校类建筑鼓励在交通等专项论证、环境安全可行的前提下利用地势高差、采用全地下或者半地下方式在操场等室外活动场地下方建设停车场，并且相应设置学生接送场所。
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