轨道交通9号线二期、10号线二期（鲤鱼池—后堡站）将于近日通车试运营， 这两条线路有什么特色？今天，就让我们来提前打探一番。
【资料图】
绿色节能 新线科技感十足
轨道交通9号线二期、轨道交通10号线二期，各种黑科技上线，让新线科技感十足。
轨道交通9号线二期采用的再生能量吸收装置为中压回馈再生吸收装置，将列车再生制动能量经过逆变隔离后反馈给车站35kV中压网络，既保证了车辆安全行驶，又节省了电能，综合节能效果显著；车站、区间及车辆段首次采用绿色、环保、节能型LED灯具，结合广告照明，优化正常照明灯具数量，并在公共区采用智能照明控制系统，起到很好的节能、环保效益。
同时，轨道交通10号线二期首次采用“智慧能源管控节能系统”，系统通过采集车站大、小系统及空调水系统的相关环境参数，集中监视、管理和控制受控设备，以达到智能化、绿色节能运行的目的。
新线运用的高科技不限于此。轨道交通9号线二期还选择了多样式火灾探测设备，在不同环境下实现火灾探测及时报警，对火灾情况做到早发现、早处置，系统可靠性高、有效降低财产损失。
轨道交通9号线二期新建的花石沟停车场，也是重庆首次在轨道线路中设置的在线式车辆轨旁综合检测系统，检查列车轮对、车体、受电弓等部位有无裂纹，辅助判断是否需要检修更换，提高检修效率和临时故障的预警系统，让乘客出行更放心。
不仅如此，轨道交通10号线二期全线除采用了无缝线路外，还在振动噪声敏感点区段设置了钢弹簧、减振垫等多种减振措施，在跨江桥上设置了声屏障、阻尼钢轨、道床吸声板等多种降噪设备，进一步降低了周边的振动噪声污染，保护区域内多处文物及老旧房屋。
元素融合 各个车站独具特色
轨道交通9号线二期、10号线二期的车站也各显特色。
轨道交通9号线二期花石沟站采用重庆典型山地建筑——吊脚楼形式，一层为站台，二层为站厅，将高差接近20m的地形融合，便于人行道上的客流平接入车站，方便市民乘车出行。
来到轨道交通10号线二期中的大礼堂站，内里装修的设计灵感来自于重庆大礼堂以及周边学校等特色建筑。
“在车站设计中，我们在空间下半部分融合大礼堂的建筑元素，体现沉稳厚重的建筑特点。天花部分结合书院的特色元素，表达文化的传承。”北京城建设计发展集团股份有限公司相关负责人介绍，红色柱体为大礼堂的典型元素，吊顶的横剖面提取大礼堂的金色塔冠为设计元素，墙面的青砖提取大礼堂墙面砖工艺，用现代的材料及质感，展现大礼堂轨道交通站点的神形兼备。
与之相近的曾家岩车站，为全国首例轨道车站与跨江大桥结合设置的车站。车站主体结构提取“中国红”为主体颜色，辅以浅灰，在与周边历史人文呼应的同时，突出了主体轮廓，内部装修提炼于曾家岩大桥的整体造型结构，采用红白配色并加入三角形元素，以柱体和天花板为桥梁脊柱、立面背景为江河湖海、金属拉网为江面，将两江四岸与跨江大桥的风貌融入其中。
细节满满 尽显人文关怀
轨道交通10号线二期车站设计充分考虑无障碍人士、母婴、老人等特殊人群的出行需求，在多处设置人性化的设施设备，在设置站内外无障碍电梯、无障碍卫生间、高架站空调候车室的基础上，全线增设了母婴室，并首次在重庆轨道交通公共卫生间内引入儿童洗手台设计理念，卫生间内采用高低错落布置的洗手台、镜面等，以方便儿童使用，进一步提升运营服务品质。
而轨道交通9号线二期中央公园东站附属设施层与车站站厅层除站内无缝对接外，站外还设置楼扶梯便捷互通，同时兼两侧道路过街功能，为沿线居民创造了更为方便、快捷的出行环境。
上游新闻记者 陈竹 摄影 刘力 主持人 李婉姣
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