山西是我国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地，已经形成从甲醇燃料生产供应到甲醇汽车生产、应用的绿色全产业链体系。作为全国能源革命综合改革试点省，山西加快低碳绿色甲醇和甲醇汽车的推广应用，是推动能源革命排头兵建设、推进产业结构低碳绿色转型升级的一项重大举措，在全国具有积极的示范引领作用。
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晋中市是国内最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备技术、甲醇燃料加注等方面具有先发优势，享有“中国甲醇看山西、山西甲醇看晋中”的美誉。
打造甲醇汽车产业链 实现晋中“汽车梦”
近年来，晋中市委、市政府践行使命担当，把发展甲醇汽车、甲醇产业、甲醇经济，打造千亿级甲醇生态，作为推进“两个转型”的“一号工程”，全力打造汽车制造新引擎，全力打造甲醇产业新地标，全力打造甲醇重卡应用新场景。经过30年探索发展，晋中市初步形成甲醇生产研发、装备制造、输配加注的全产业链体系。正在以甲醇重卡推广应用为突破点，在市域范围内形成甲醇生产——甲醇重卡使用产业内循环，实现低碳排放，打造甲醇经济示范的“晋中模式”。
立足优势担使命 先行示范蹚新路
晋中以甲醇汽车生产制造为引领，升级晋中新能源汽车产业园区，打造国家级甲醇经济示范区。吉利汽车晋中基地因甲醇汽车而建，目前已组织完成多项试点示范项目，生产先进的甲醇汽车。依托吉利集团甲醇汽车的技术攻关、场景试验，远程甲醇重卡蓄势而生。
优势全面释放 制造高地加速形成
甲醇重卡动力强劲，自主研发的11L、13L甲醇专用发动机，同功率下甲醇重卡动力与柴油重卡相当，高于电动和氢燃料重卡。清洁环保，排放主要为二氧化碳和水，比柴油发动机排放的PM（颗粒物重量）低86%、PN（颗粒物数量）低92%、NOX（氮氧化物）低67%。经济实用，运行里程越多经济性越好，如甲醇价格稳定，每年按运行15万公里计算，比柴油车节约11.6万元，大幅低于氢燃料重卡。最长续航里程可达1000公里以上，适用于商贸物流长途运输和工矿企业短倒使用。
晋中作为制造高地已轮廓渐显——全球首款醇电混动轿车下线交付使用，全国首条年产1万台甲醇重卡生产线投产，吉利晋中基地甲醇增程牵引车、甲醇增程自卸车和甲醇直驱自卸车等产品正加快研发上市。
应用场景加快打造 政策引领保驾护航
晋中市委、市政府出台甲醇重卡推广使用激励引导政策，给予购车客户每台3万元补贴支持；率先将甲醇重卡纳入“绿牌”管理，享有新能源汽车同等路权；全市域规划建设16座甲醇加注站，年底前县域全覆盖。在此基础上，省委、省政府高度重视并加大全省推广力度，将甲醇重卡在全省域参照新能源汽车路权管理；省工信厅牵头，会同省生态环境厅、国资委、国资运营公司等部门，制定《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，在购车补贴、醇源生产、加注站布局、国有大企业率先推广使用等方面给予支持。
据了解，今年6月份，吉利晋中基地全国首条年产1万台甲醇重卡生产线投产以来，已在山西、陕西、新疆、甘肃、贵阳等地投运300余台，晋中重点在灵石、介休等地试点推广。甲醇重卡各项实践参数和理论数据基本吻合，900余台签约订单加急生产，市场反响良好。
乘势而上谋突破 扬帆启航再出发
下一步，晋中将加快构建千亿甲醇生态，谋划实施甲醇经济“1155”发展目标，建设年制备总量达100万吨的绿色甲醇生产项目，布局1千座甲醇加注站，建设年产5万台甲醇增程重卡项目，建设5个甲醇低碳小镇，打造甲醇经济高能级产业版图，致力于把晋中建成全国甲醇渗透率最高、产业化力度最大的示范基地，打造转型发展新地标。
上游新闻 李东臻
编辑：晋玄玉
责编：张沛 肖玲
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