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今天是大年初七，上游新闻记者从中铁十一局渝昆高铁项目部了解到，渝昆高铁重要节点工程缙云山隧道、华福特大桥正在紧锣密鼓的建设，工程进度有序推进。
1月28日，在重庆江津区的渝昆高铁缙云山隧道施工现场，车辆往来穿梭，隧道内工程机械在紧张作业，建设者们正在进行隧道掘进作业，一派热火朝天。
从2020年参加渝昆高铁建设，32岁的张贺召已经在项目上度过了第三个年头。
缙云山隧道是渝昆高铁重要节点工程，是渝昆高铁全工况机械化配套和二衬混凝土纵向灌注技术试验点，试验成效显著，提升了隧道施工的安全质量和效率。“截至目前，缙云山隧道累计开挖3000米左右，预计今年上半年贯通”。张贺召说。
与此同时，渝昆高铁川渝段重要节点工程华福特大桥也在紧锣密鼓的建设，该桥全长1209米，上部结构施工种类多，包括节段拼装、预制架设、支架现浇以及T构连续梁（转体）等作业类型。其中大桥有15跨节段拼装梁，是渝昆高铁川渝段唯一一座节段拼装梁，单跨约2400吨，是国内时速350公里高速铁路中单跨最重的节段拼装梁。目前，大桥正在进行3号墩转体及第5跨节段拼装梁的施工，预计今年6月实现大桥合龙。
渝昆高铁全长699公里，先开段重庆至宜宾段线路长292.028公里，重庆境内84.346公里，其中中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标负责重庆境内40多公里的施工任务。为了实现新年开门红，中铁十一局渝昆高铁项目部在春节期间，部分工点加班加点施工，确保重要工程节点有序推进。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程。项目建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
上游新闻记者 黎静
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