11月30日上午，成渝中线高铁（重庆段）施工合同签订暨施工启动会在重庆铜梁区玄天湖施工现场举行，标志着成渝中线高铁（重庆段）实质性进场开工建设。
成渝中线高铁（重庆段）线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途经重庆市科学城、钢梁区、大足区进入四川省境内。段内共设车站4个，其中新建车站3个，即重庆科学城站、铜梁站、大足站，改建车站1个，即重庆北站。线路正线约102公里，设计时速350公里，建设工期5年，计划2027年底建成通车。
成渝中线高铁（重庆段）地形地质较为复杂，先后跨越嘉陵江，穿越中梁山、缙云山、云雾山，桥隧比88.8%，沿途存在煤矿采空区、岩溶、有害气体、断层破碎带等不良地质以及众多环境敏感点，将给各参建施工单位带来挑战。
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成渝中线铁路（重庆段）中标的各参建施工单位、监理单位“跑步”进场，做到疫情防控与开工标准化两不误。
成渝中线高铁在铜梁境内途经庆隆、石鱼、南城、土桥等镇街，境内长约20公里。在石鱼、庆隆交界处同康8社附近设置铜梁站。
铜梁区交通局副局长谭洪平表示，成渝中线高铁建成通车后，将有效填补铜梁铁路网空白，标志着铜梁正式迈入高铁时代。届时，铜梁至重庆北站45公里12分钟直达，至成都247公里45分钟可达。
建设成渝中线铁路，是成渝地区标志性重大基础设施工程和沿江高铁通道的重要组成部分。项目建成后，将为成渝地区、武汉城市圈、长三角地区的经济协同发展提供强大动力，促进在西部地区形成高质量发展的重要增长极。
上游新闻记者 黎静 长江沿岸铁路公司重庆公司供图
编辑：朱阳夏
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