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中铁十一局集团第五工程有限公司：隧道工程快速施工协同能力及机械装备提升关键技术
参评奖项：2022重庆经济改革创新案例
中铁十一局集团第五工程有限公司瞄准我国隧道工程快速施工的需求，围绕隧道三大主作业线施工协同性差的重大技术难题，攻克了隧道工程快速施工协同能力及机械装备提升关键技术，首创了基于价值流分析的隧道主作业线协同施工技术，自主研制了36m大跨度伸缩式移动栈桥，实现“仰拱初支开挖、仰拱衬砌、仰拱填充”三区平行作业。同时，企业创新采用滑模施工工艺，滑模摊铺模板覆盖面积小，仰拱面处于敞开状态，可实现振捣、排气无死角，确保混凝土振捣密实，外观质量好，混凝土表面无空洞，蜂窝麻面等质量通病。相较于使用传统的仰拱栈桥，掌子面和仰拱施工速度整体协同提高，提高了仰拱施工工效，提升施工质量，为隧道工程快速协同施工提供装备支持及理论支撑。
中铁十一局集团第五工程有限公司建立了隧道工程生产系统模型，创新了基于价值流分析的隧道主作业线协同施工技术，针对关键作业线进行工法、工装创新研究，解决了三大主作业线施工协同性差的问题，实现了隧道整体协同施工能力的提升；自主研制了大跨度移动栈桥，创新设计了12m伸缩式前导梁，10分钟内快速恢复掌子面与仰拱物流通道，解决了仰拱开挖支护与掌子面出渣相互干涉不能平行作业难题；研发了仰拱区侧线快速施工技术，实现仰拱区混凝土浇筑全覆盖，有效的提升了仰拱区工作中心各工序的协同能力和施工效率；企业研发了仰拱作业区三工序快速协同施工技术，使得掌子面和仰拱施工速度整体协同提高，仰拱施工工效提高35%；此外，中铁十一局集团第五工程有限公司创新采用滑模施工工艺，布料灵活，速度快，相比模筑工艺无需开闭工作窗，没有工作窗带来的位置限制，工人可灵活的安排施工位置，工效高，滑模摊铺模板覆盖面积小，仰拱面处于敞开状态，可实现振捣、排气无死角，确保混凝土振捣密实，外观质量好，混凝土表面无空洞，蜂窝麻面等质量通病，提高施工质量。本案例适用于钻爆法施工的各类隧道工程，提升了隧道综合施工进度，优化了作业空间，降低了人员配置，为今后隧道施工技术创新拓展了思路，具有较好的推广、应用价值，发展前景广阔。
目前该技术及相关设备已在重庆市内如郑万高铁重庆段人和隧道、渝昆高铁中梁山隧道、缙云山隧道得到了使用，后续可在类似工程进行推广，在隧道施工方面具有较强的市场潜力。
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（根据报名资料编辑整理）
编辑：周钰蝉
责编：母晓婧
审核：毛丹
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