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3月1日，苏州轨道交通11号线试运行。上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者体验发现，苏州轨交11号线全程运行时间1小时左右，贯穿昆山全域。根据计划，苏州轨交11号线将于2023年6月开通试运营，开通后该线路将与上海地铁11号线在花桥站相接，可实现苏州与上海间地铁换乘。
▲苏州11线号线共28个站点。摄影/上游新闻记者时婷婷
3月1日，上游新闻记者在试运行现场看到，多个站点的内部施工还在收尾、调试阶段。从昆山花桥站出发到展览中心站，4个站点用时12分钟。列车为无人驾驶车辆，车厢内部以白色为主，单排座椅可乘坐6人，行进和停靠平稳。工作人员介绍，各站点装饰风格各不相同，体现出不同的昆山特色。开通后沪苏两地市民可以实现中午在苏州阳澄湖吃大闸蟹，晚上到上海迪士尼看烟花。
▲各站台设施仍在调试中。摄影/上游新闻记者时婷婷
据了解，苏州轨道交通11号线是江苏首条与上海地铁对接、苏州首条通往昆山的地铁线路，为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，也是中国县域经济首条全城穿越的地铁线路，工程总投资299.34亿元，采用6节编组B型车，设计时速100km/h，2018年开工建设。项目西起苏州工业园区唯亭站，东止于昆山花桥站，与上海地铁11号线相接。全长41.25千米，均为地下线，设站28座，其中换乘站5座。根据站点地理位置，划分为7个重点站，1个特色站，20个标准站，其中花桥站为地面站，按特殊站型设计。
▲列车为无人驾驶车辆。摄影/上游新闻记者时婷婷
在技术创新方面，苏州轨道交通11号线是苏州首条实现GoA4级全自动运行的轨道交通线路，具备最高等级无人值守的全自动驾驶UTO功能。全线19座牵引变电所全部设置中压能馈逆变装置，能有效回收列车制动能量，每年节约用电约700万千瓦时。也是国内首个全自动运行车辆调度管理系统，集车辆实时监控、远程控制、故障诊断、健康管理、检修管理等功能于一体的17项设备技术创新。
▲运行全程1小时左右。摄影/上游新闻记者时婷婷
苏州轨道交通运营有限公司11号线运营事业部副部长赖一鸣介绍，根据计划，苏州轨交11号线将于2023年6月底开通试运营，实现苏州、昆山、上海间的互通互联，全程1小时左右。目前两地票务互通工作正在推进中。
上游新闻记者时婷婷
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