财联社（上海 编辑 牛占林）讯，全球第四大汽车制造商Stellantis集团周三公布了2021财年全年财报。财报显示，在标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并一年之后，该公司公布的营收和利润均高于目标。美股盘前，Stellantis股价上涨5.6%。
Stellantis集团是由上述两家车企于2021年1月合并而来，旗下品牌标志、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep、道奇等15个子品牌。
Stellantis表示，2021年经调整后的营运利润率为11.8%，高于约10%的目标，这得益于合并后协同效应取得的强劲发展，产生了约32亿欧元(约合36亿美元)的净现金收益。
该公司首席执行官Carlos Tavares声明称："创纪录的业绩已经证明，即使在最不确定的市场环境下，Stellantis也有能力实现强劲的业绩增长。"Tavares将在下周提出集团的详细业务计划。
财报显示，该公司2021年全年净利润为133.5亿欧元(约合150亿美元)，2020年为47.9亿欧元。持续经营性净利润为132.2亿欧元，2020年为23.4亿欧元；调整后的营运利润较2020年增加了近一倍，达到180亿欧元，且旗下所有的部门均实现盈利；全年净营收为1521.2亿欧元，2020年为1338.8亿欧元。
意大利联合银行分析师Monica Bosio表示，Stellantis在2021年的业绩“远远”超过预期，对2022年的预测也是基于谨慎的市场前景。
她在一份报告中表示：“尽管目前的环境仍然困难，且考虑到起始基础，2022年看起来更具挑战性，但我们相信，Stellantis集团可以继续利用其强大的协同效应带来的执行力。”
Stellantis首席财务官Richard Palmer告诉记者，原材料价格上涨今年仍将是汽车行业面临的一个重大问题，而半导体短缺已在去年第三季度见顶。半导体短缺导致该集团2021年较计划的产量减少了约20%。
他补充说，Stellantis与俄罗斯没有太多的直接接触，近日俄罗斯因其在乌克兰的行动而受到欧美等国家的制裁。“我们在生产上有灵活性，我们有信心处理好俄乌危机。”
到目前为止，首席执行官Tavares已经制定了300亿欧元的电气化转型战略，并与亚马逊和富士康建立合作伙伴关系，以加快未来联网汽车软件和半导体的开发。
他还制定了在欧洲和北美建设5座电池工厂以支持其电动化计划，并与工会达成协议，以保持业务的精简，避免潜在的劳资冲突，并提高了公司的利润率。
Palmer强调，目前没有计划像竞争对手雷诺和福特那样，为电动汽车和内燃机汽车建立独立的实体。他表示:“我们刚刚创建了一家新公司，只要我们能管理好复杂性和多样性，这应该已经足够了。”
在另一份声明中，Stellantis表示，根据去年的业绩，公司将向员工发放19亿欧元的福利，较2020年增长70%。
展望未来，管理层预计公司在2022年将实现两位数的营运利润率，同时，该公司将支付33亿欧元的普通股股息。
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