财联社资讯获悉，据媒体报道，记者前往川西等地采访锂矿企业，获悉锂盐以势如破竹之势突破20万元/吨，直冲25万元/吨。最新情况是，已有锂企接到30万元/吨的报价。只要锂企总经理答应，以30万元/吨成交就是分分钟的事。此外，受下游需求拉动，锂盐供给不足，上游企业基本不执行长单。有锂盐企业预计：“明年精矿将迎来最紧缺时刻。”
截至2021年12月24日，国内碳酸锂现货市场报价26.15万元/吨，较年初上涨393%，12月以来涨幅为32%。中信证券分析指出，与其他电动车产业链环节不同，锂作为上游资源，其产能增长受到矿产资源开发周期的制约。2021年全球锂资源项目进入新一轮活跃期，但除了原有项目的扩产外，新进入者的产能建设始于2021年底，预计最快在2022年底投产。锂的供需格局预计在2022年将延续紧张态势，有望成为本轮动力电池产业链中最后迎来景气度拐点的品种。预计2022年锂价将维持高位运行，价格拐点短期内不会出现，预计2022年锂盐价格中枢将显著高于2021年，带动锂板块公司业绩大幅增厚，锂板块在2022年的估值优势和配置价值均较高。
A股上市公司中，中矿资源2.5万吨锂盐新生产线包括1.5万吨的电池级氢氧化锂和1万吨的电池级碳酸锂，公司所属加拿大TANCO矿山现有12万吨/年处理能力的锂辉石采选系统于10月15日正式恢复投产，首批锂辉石精矿已经发运。盛新锂能子公司致远锂业目前已建成产能4万吨，子公司遂宁盛新3万吨锂盐项目，已于2020年末开工建设，目前进展情况良好，预计今年年底建成投产，印尼项目规划新建6万吨锂盐产能。科达制造间接持有蓝科锂业43.58%股份，蓝科锂业目前拥有1万吨工业级碳酸锂生产线，2万吨电池级碳酸锂生产线已于今年4月爬坡释放部分工业级碳酸锂产能。
近期热门系列：
12月21日《汽车配置军备竞赛的下一个关键领域，这一零部件产品导入处于启动期，这些公司已获得多个新能源厂商产品定点》
12月20日《各路资本纷纷加码虚拟人，有望成为元宇宙中最先规模创收的产业，这家公司与阿里合作的虚拟人直播间已售出数十间》
12月20日《蔚来有史以来订单最多车型，该产品装配率有望出现明显提速拐点，打开千亿市场规模》
12月15日《新能源车+光伏+风电应用增长，该产品订单数倍于产能的盛况正在出现，未来三年或将持续供不应求》
营业执照公示信息