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全球今热点:新闻早报|年内开始穿江,重庆首座城市轨道交通过江隧道最新进展来了

2023-03-29 06:49:02   上游新闻

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今日头条


(相关资料图)

年内开始穿江重庆首座城市轨道交通过江隧道最新进展来了过江隧道将从渝中区长滨路掘进至南岸区南滨路游艇广场南侧。重庆的轨道交通不仅能穿山、穿楼,还将穿江。在建的重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间,将以隧道形式穿越长江,串联起渝中区和南岸区,为重庆首座城市轨道交通过江隧道。这座水下隧道有何特点,又将如何建?28日,记者实地探访。轨道交通27号线全长约49公里,西起璧山站,东至重庆东站,全线设车站14座。中国中铁股份有限公司负责轨道交通27号线土建2包段的建设,线路全长18.56公里,共4站6区间。渝中区长滨路,盾构始发井正在加紧开挖。其中,在重庆站至南滨路站区间,轨道交通27号线将以隧道形式穿越长江,为全线控制性节点工期之一。中铁一局重庆轨道交通27号线土建8标相关负责人段望龙介绍,重庆站至南滨路站区间全长3.2公里,其中穿江隧道段全长约800米。相较于常规的隧道开挖,水下建隧道难度更大。轨道交通27号线过江隧道将穿越泥岩、砂岩、砂泥岩互层等地层,裂隙较发育,施工过程中面临高水压、渗涌水补给强烈等技术难题。综合多方考虑,隧道建设采用盾构工法施工。在渝中区长滨路上,轨道交通27号线盾构始发井正加紧建设。这个地下竖井,就是为盾构机掘进过江隧道而建的始发通道。施工现场,挖掘机、钻机等设备开挖岩土,钢架、喷射混凝土等加固井壁,始发井已开挖至68米,预计今年内盾构机将下井始发,开始穿江施工。根据项目模型展示,水下隧道全长约800米。华龙网记者 张质 摄中铁开投重庆轨道交通建设指挥部相关负责人表示,为破解盾构在江底推进过程中,易发生突涌水、盾构机及管片上浮等情况,施工将采用“双模盾构”模式,即具备土压平衡盾构机与泥水平衡盾构机两种功能,可以实现“一键切换”。这也将是国内首座长江下采用“双模智能化盾构”修建的轨道交通水下隧道工程。值得一提的是,该项目部还将引入盾构机智能操作平台。通过该平台,盾构司机在地面也可随时进行操作辅助盾构掘进,实现了盾构施工双保障。中铁开投重庆轨道交通建设指挥部表示,针对施工中存在的交通导改、技术难题等,也将协同施工标段全力攻关,持续优化施工组织,推动项目高质量建设。

据了解,轨道交通27号线建成后,将串联起重庆东站、重庆站、沙坪坝站,支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展,提升轨道交通效率。

(来源 华龙网)

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社 会

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