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12月11日9点58分，在重庆市开州区成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）重庆段，由中铁北京工程局集团有限公司承建的南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。
此次全面开工建设的重庆段全长39.6公里，其中隧道11.5座、桥梁21座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比高达88%，对施工技术有着极高的要求。
南河大桥位于重庆市开州区川东平行岭谷岭间的丘陵地区，桥梁全长410.4米。桥梁跨越S206省道且车流量大，桥梁最墩高有51米，桩基共有99根，主跨桥梁有80米，桥梁有着作业面狭窄，地形起伏明显，汛期过水量大等特点。
“成达万高铁重庆段进场建设以来，我们快速集结优质施工人员、作业机械和生产物资进入开州区，于10月5日开展驻地、试验室、混凝土拌和站、钢筋加工场、施工便道等大临工程施工，并于11月对试验室、2座混凝土拌和站、7个工点施工便道进行验收并顺利投入使用。”据中铁北京工程局集团有限公司成达万高速铁路工程指挥部一工区经理乌小平介绍，在推进大临施工的同时，还精心组织推进南河大桥和光明隧道等重点工程，目前南河大桥已进场大型设备6台，正进行施工钢便桥的搭设及桩基工程施工，第一桩的完成后，下一阶段将对管段6座隧道、15座桥、14处路基将多处发力，形成齐头并进、全面开工的局面，争取早日建成通车。
据成达万高速铁路有限责任公司达州指挥部指挥长何万发介绍，重庆段内沿线分布4家施工单位，进场2个月以来，各工点大型临时工程已完成，正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。线路建成后，将连通重庆北部和四川东部，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。同时进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升成渝运输能力和服务品质具有重要意义和作用。
上游新闻记者 黎静 成达万高速铁路有限责任公司供图
编辑：郑亚岚
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