5月5日，极目新闻记者探访了解到，该项目于去年9月启动，涉及全长约13.76千米的道路改造，除去十字路交叉口以及地铁5号线站点范围后，实施长度约9.8千米，分武昌段(尚隆路-武汉二七长江大桥)共5.4千米、青山段(武汉二七长江大桥-东三环线)共4.4千米。
建设方武汉城建集团建设管理公司项目负责人表示，目前这一项目已启动分段实施，项目改造作业面正逐步铺开。项目改造完工后，沿线最宽处将达双向10车道，道路绿色景观提档升级，成为武汉主城区内又一便民景观大道。
顶管施工减少路面破损
据了解，和平大道(东三环线-尚隆路)改造工程是武汉滨临长江的第二条东西向城市主干路，目前武昌段和青山段正分段建设，各项工作有条不紊。
该项目起于武昌积玉桥尚隆路道口，向东北方向延伸至青山区建设十路路口。根据改造设计规划，武昌段(尚隆路-二七长江大桥)与现状道路红线宽度保持一致，压缩现状绿化带，让慢行空间扩大;青山段(二七长江大桥-东三环线)改造以实现雨污分流、解决部分污水设施缺失，提升排涝管网建设标准为主。
施工方武汉建工市政工程有限公司相关负责人表示，具体改造中，尚隆路-武汉长江二桥路段将采用双向8车道断面;武汉长江二桥-工业路路段采用主线双向6车道+辅道双向4车道断面;工业路-建设五路、建设七路-建设十路路段采用双向6车道断面，建设五路-建设七路现状高架双向4车道+地面4车道断面，建设内容包括道路、排水、交通、照明及景观工程。
当日上午，青山区和平大道辅路的康馨大厦附近，工人们正进行沉井顶管施工。
“项目沿线排水升级改造主要采用沉井+管道顶进施工工艺，标段内将建设63座沉井。”项目总工周红波介绍，之所以这样做，主要是通过顶管施工可减少地面开挖破坏，开挖部分仅为工作井及接收井，土方量较小，对交通干扰较小，无需阻断交通;同时，项目位于青山区城市主干道和平大道，道路沿线存在绿化带，绿化带内多为高大挺拔的梧桐树，若采用明挖开槽施工，则需要对绿化带内所种植的树木进行移除和回栽;此外，道路沿线多为居民居住，采用顶管施工，可减少噪音影响。目前，新建排水管道顶管施工已累计完成占比超20%。
目光转向武昌段现场。该段项目负责人周志表示，围挡一期已基本完成，污水拖拉管正在实施，雨水管工作井已下沉到位准备顶进，苗木移栽及保通便道均已完成大半。目前，整个全线施工断面正逐步打开。
打造13千米长林荫绿廊
该项目连接武昌沙湖绿道、武昌生态文化长廊及滨江绿道，建成后将打造成一条交通畅行的城市主干道、全景体验的景观街道，将是武昌区通往青山区又一特色道路。
该工程沿线与新生路、武车路、秦园路、徐东大街、铁机路等现状道路相交，共包含34处交叉口，均采用平面交叉形式，道路整体设计时速50至60km/h。
此前，武昌区段和青山段绿化景观风格差异较大，景观效果差距大。如武昌段相对来说绿量不足、树种繁多、特色不分明，主题不突出，而青山段相对主题突出、特色明显。
本次改造中，将对沿线景观进行风格统一，打造13千米长的林荫绿廊。具体来说，将全线划分为绿色邻里街区(闲适风格)、文化商业体验街区(现代风格)、工业叙事街区(古典风格)，分别打造成“橄榄绿”——樟林绿廊、“天使白”——清兰玉道、“志愿红”——桐荫彩路。
当前，武昌顺江方向骨干通道--和平大道南延(中山路-张之洞路)工程，目前隧道段正向黄鹤楼南路“挺进”。记者了解到，和平大道(东三环线—尚隆路)改造建成后，将与这一通道相接，打通武昌地区顺江南北贯通性走廊，城市骨架网络将更畅通。
此外，该项目今后建成后，也可北接和平大道东延线、绿色大道，未来可延伸至鄂州市域边界，南连正在建设的复兴路、新武金堤路，通过武嘉高速衔接咸宁地区，将形成江南片区唯一一条贯穿市域的大通道，对带动区域经济增长，加快武汉城市圈同城化发展都具有重要的推动作用。(记者 黎先才通讯员 李晟锋)
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