3月29日，记者从杭州市建委了解到，位于留石快速路与绕城高速交叉处，三墩互通改建工程主线桥梁已于近日全线顺利实现贯通。
目前，项目全面进入桥梁附属工程收尾以及大面积路面施工阶段，预计5月底全面建成，6月具备通车条件。
“三墩互通原本只是一个供车辆进出绕城高速的小型平面互通。往南去一条，往北去一条，这里一个‘圈’，就像一个‘单喇叭’。”杭州交投建管项目管理有限公司、三墩互通改建工程建设指挥部工程处处长孔紫雯介绍，原有的文一西路、余杭塘路无法完全满足整个城西交通出行需求，同时，新建杭州西站枢纽缺乏东西向快速路，改建势在必行。
据了解，改建后的三墩互通采用涡轮型全互通方案，打通了与留石快速路之间的“瓶颈”路段。
此外，三墩互通向西将衔接上同步进行的235国道(五常至老余杭)改建工程，一路沿用高架加隧道等形式，沿途连接起良睦路、320国道、运溪高架(“中环”部分)、禹航路，在良睦路、运溪高架处设置互通接入杭州西站。
“三墩互通到运溪高架这一段，预计在今年7月具备开通条件。运溪高架至禹航路这段，还要稍微再等等。”孔紫雯介绍，届时，杭州市民可从市中心沿三墩互通一路绿灯到杭州西站，“初步测算，从三墩互通到杭州西站大概仅需10分钟车程，比现在走余杭塘路、文一西路要节省半个小时左右。”
“杭州绕城高速公路三墩互通改建工程是杭州第19届亚运会保畅项目，是杭州快速路网体系的东西向中轴线的关键性工程。”市迎亚运道路建设行动专班(建委)相关负责人告诉记者，随着三墩互通改建工程的建成，将打通绕城高速公路的阻隔，为留石快速路西延及城西的内部、外部交通量与绕城高速公路间的快速转换提供条件，贯通临安区、三墩西、余杭仓前、火车西站等区块，加强杭州西部交通格局和对外联系的通道功能，提升杭州西部产业的导入和板块价值的提升。
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