建设全国综合交通物流枢纽，川渝万达开三地亮举措

2023-04-25 18:53:31 上游新闻

交通基础设施对统筹发展具有基础性、先导性、全局性作用。作为万达开川渝统筹发展示范区，万州、达州、开州三地将如何推动交通基础设施建设？

4月25日，在重庆市政府新闻办举行的《推动川渝万达开地区统筹发展总体方案》解读新闻发布会上，万州、达州、开州三地相关负责人围绕建设全国性综合交通物流枢纽，介绍了最新进展与下一步举措。

万州区：

(相关资料图)

发展铁公水多式联运和铁海联运

“航运目前是万州最大的优势。”中共重庆市万州区委常委，区人民政府常务副区长、新闻发言人赵光平介绍，目前万州区正持续深化港口合作，共建以万州新田港为母港、达州秦巴国际无水港和开州港区为辅港的川渝东出智慧物流港，万州、达州等川渝六方共同出资组建重庆川渝三峡港口物流有限公司，共建共营万州新田港二期。

目前，新田港二期项目推进非常顺利，预计明年能基本建成。

“我们共建了万达开多式联运合作试验区，真正打通互联互通‘最后一公里’。”目前，当地正在抓紧编制万达开多式联运合作试验区实施方案，并已获批建设生产服务型国家物流枢纽，新田物流产业园也已纳入第一批成渝地区双城经济圈协同共建重点物流园区名单。

在持续优化物流通道上，目前万州稳定运行西部陆海新通道江铁海联运班轮（列）和达万、西万、蓉万通道，促进了川西地区、西北地区等地物资能顺畅与万州连接。

赵光平表示，下一步万州区将在通道建设、联运体系、产业布局上继续着力。他特别提到要大力发展铁公水多式联运和铁海联运，加快万达开多式联运合作试验区建设，争取开通“舟山—万州—达州”海江铁联运通道，提高物流运输效率。

“比如，我们以达钢为例。” 赵光平介绍，达钢的铁矿石从澳大利亚运到达州，要从澳大利亚通过海运到上海，进入长江航道运到万州，到万州以后再通过新田港集疏运中心，最后运到达州麻柳镇。达钢的钢材运输出去也是一样，通过铁路直接到新田港，然后通过集装箱货船，从长江到海运，这个通道已经非常完善，效率持续在提升。

达州市：

争取建设与成都、重庆的直联通信网

“我们三地都共同关心关注的问题，就是交通基础设施的建设。”中共达州市委常委、市人民政府常务副市长丁应虎介绍，达州在加快推进成达万高铁、西达渝高铁建设的同时，加快实施开梁高速、镇巴高速建设，达州金垭机场建成并通航了航线27条，新开通了达州至重庆秀山的直达动车，构建万达开川渝东出的智慧物流通道，打通对外运输大通道，与东部发达地区、长江中下游城市群的联系更加通畅快捷。

接下来，达州将紧紧围绕拉伸交通“主骨架”，畅通物流大通道，全方位促进贸易链、产业链、供应链的深度融合发展，更好地促进三地经济社会发展。

具体怎么做？丁应虎表示将从四个方面着手。

一是全力投身成渝世界级机场群建设。培育达州金垭机场航班航线，力争在今年底开通航线35条以上，年吞吐能力达到100万人次以上。河市机场争取建设通用航空，推进达州市万源支线运输机场和宣汉、渠县等通用机场前期工作。

二是全面融入国家“八纵八横”高速铁路网。加快建设西达渝高铁、成达万高铁项目。争取兰州经广元经巴中经达州至万州铁路通道纳入国家铁路网规划。深化四川东出铁水联运班列、西部陆海新通道达州班列、中欧班列达州专列和中老铁路班列运营，努力建设国际陆港枢纽。

三是加强与万州港、开州港的合作，加强与东部对口帮扶城市舟山港的合作。打造达州方便快捷低成本的货物运输通道。

四是争取建设达州与成都、重庆的直联通信网，并且通过成都和重庆与新加坡等国际城市实现直联网的直联直通，为达州的经济发展提供数据赋能，进而为万达开三地共同发展提供新的新型基础设施的支持。

开州区：

持续在内畅内连上下更大的功夫

“这三年来，我们坚持一体布局、量力而行，内畅水平不断提升。”中共重庆市开州区委常委、区人民政府副区长廖雪林向大家着重介绍了万达开三地内部交通网构建的相关情况。

“去年底，开州至城口高速公路全线通车，进一步补齐了万达开地区带动渝东北川东北一体化发展的交通短板。”廖雪林说，在高速公路网建设上，开城高速通车后，全市所有区县实现高速通达，现在开州到城口只需1小时。此外万开达直线、开万梁、巫云开等高速公路正在加快建设，三地高速路网不断完善。

在区域快速路建设上，当地建成了全国最长的市政山岭隧道万开快速通道，从万州高铁站到开州只需15分钟，两地联系更加紧密。同时，开州与达州宣汉等毗邻地区“瓶颈路”加快提质改造、进展良好。通过快速路持续织密，三地间内部交通循环提速构建。

此外，万达开三地实现定制快巴直达，先后开通开江至开州跨省公交、万州至开州城际公交等线路，三地公交实现“一卡通乘”，一体“通勤圈”有效融合。