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7月30日，惠河高速改扩建项目东江特大桥主墩首个承台封底浇筑完成，标志着该桥开始进入水中墩身建设，按下了工程建设“加速键”。
惠河高速改扩建项目全长约116.6公里，其中东江特大桥为项目控制性工程，由保利长大长深扩建T6标承建，全长796.3米，上部构造为连续刚构桥，大桥共计3个主墩承台，主墩含27根2.5米直径的钻孔灌注桩。
承台封底混凝土浇筑是决定承台施工进度和工程质量的关键工序之一。本次浇筑的东江特大桥4#主墩共计9根钻孔灌注桩，水中承台高30米，封底混凝土厚度为2.5米，实际浇筑C30混凝土方量约为900立方米，具有施工工艺复杂、质量控制难度大，施工难度高等特点。
为保证首个承台封底混凝土的顺利浇筑，项目在封底混凝土浇筑前，利用钢护筒搭设施工平台，在围堰内布置导管，在4#墩封底处布设22个浇筑点。施工前，现场人员严格按照安全生产化标准进行安全培训和技术交底，确保达到100%覆盖率。同时，项目部落实高温错峰制，错时上班，并做好防暑降温措施，防暑药品及饮用水准备充足，全力保障施工人员安全，有序进行施工。浇筑过程中，技术人员严格控制水泥混凝土质量和导管接着密实，多次测量混凝土标高，保证混凝土的连续浇筑和混凝土表面自流平整。
此次东江特大桥首个承台浇筑成功，为项目后续大规模的承台和墩身施工创造了良好的开端，确保实现各项节点目标有序推进。
惠河高速改扩建项目是广东省“十四五”规划重点建设工程，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，由四车道改扩建为八车道，项目建成后，将有助于惠州、河源两地打造核心的商贸圈，促进大湾区经济社会协同发展，进一步提升沿线城市整体形象。
文/广州日报·新花城记者：曾焕阳 通讯员：刘丹娜
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