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南方日报讯 （记者/李赫 通讯员/齐浩）日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十八局集团承建的莞番高速竹山大桥连续梁全线顺利合龙，这标志着莞番高速公路建设再次取得突破性进展。
莞番高速项目是广东省重点交通建设项目，属于S6广龙高速的重要组成部分，是东莞市“一环六纵六横三连”主干线路网的“第三横”，也是东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。项目全长约64.48公里，共分三期建设，莞番高速公路一期、二期工程已分别于2019年4月25日、2021年12月31日建成通车，目前正在建设中的三期工程是莞番高速项目的最后一段。
莞番高速三期东起常平，顺接莞番高速二期东段黄泥塘互通，连接从莞深高速，经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街（园区），终于莞番高速二期西段寮步互通，连接莞深高速。路线全长18.2千米，采用双向六车道高速标准，设计时速100千米。
其中，竹山大桥全长1043.8米，是莞番高速公路三期工程桥头至沙田段施工第7B合同段项目重点控制性节点工程。此次竹山大桥连续梁的顺利合龙将是项目施工生产的新起点，为后续项目全线贯通打下坚实基础。莞番高速项目建成后，将成为连接珠江两岸的省域重要交通干线，对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重要意义。
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