4月4日，中铁十四局汕汕铁路站前六标段项目施工现场一片繁忙。上午11时左右，随着汕头湾海底隧道矿山段进口一声巨响，开挖爆破完成，洞口尘土飞扬，运渣车陆续缓缓驶出。记者了解到，本轮出渣作业完成后，预计当晚9时将进行下一轮爆破，继续推进开挖进度。
据汕汕铁路六标段项目技术主管索彭涛介绍，目前隧道进口已掘进1250米，为保工期进度，整个清明假期近100名工人都在照常施工。
汕头湾海底隧道全长9781米，分为海域段和陆域段，采用“明挖法+盾构法+矿山法”的组合施工方案，由南北岸相向而行施工，设矿山段进口、1号斜井、2号斜井、盾构段多个工作面，目前都在共同掘进。
与此同时，在离汕头湾海底隧道进口不远处的濠江特大桥桥墩施工现场，墩柱高耸、焊花飞溅，工人们正在进行107号墩0号块钢筋绑扎、穿横向波纹管，为0号块浇筑做准备。
通过该大桥，跨越濠江水道后，沿着青洲盐场前进，通过120米路基段后，就能到达汕头湾海底隧道矿山段进口。
据中铁十四局汕汕铁路六标项目副经理胡明义介绍，隧道矿山段进口总长1971米，现已掘进了1250米，正在加速推进中，目前平均一天爆破2次、日掘进6—7米，预计今年年底完成施工任务。
除矿山段进口外，隧道其余工作面也正在按照施工计划推进建设，1号斜井累计掘进957米，2号斜井累计掘进479米；盾构段掘进约974米，预计今年5月中旬突破千米大关。
南方日报记者吴利婷杨立轩
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