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科学城隧道是未来进出西部（重庆）科学城的主要交通要道之一，其施工进度一直备受关注。
2月3日，上游新闻记者从中建六局获悉，目前，科学城隧道工程一标段路基和桥梁完成总工程量的60%，隧道工程左洞掘进1550米，右洞掘进1380米，双洞掘进过半。该项目团队采取三班倒机制，24小时作业，已经全面复工。
重庆市住房城乡建委相关负责人表示，科学城隧道工程项目起于坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山山脉，止于内环红槽房立交接沙坪坝区天梨路，是快速路一联络线上重要的交通节点。
该工程沿线串联了璧山、西永、大学城、沙坪坝等区域，全长5.94公里，双向6车道，设计车速80公里/小时，项目建设包括1座特长隧道（科学城隧道长约4.1公里），1座互通式立交（红槽房立交）。
中建六局科学城隧道一标段项目副经理任学广介绍，该项目一标段包括坪山大道(西山立交)工程和科学城隧道工程，线路全长3.47km，其中隧道长度为2375米。自开工以来，项目路基和桥梁完成总工程量的60%，隧道工程左洞掘进1550米，右洞掘进1380米。
“我们从正月初七复工至今管理人员全部到岗，作业人员75人，完全满足现有工作面需求。”任学广说，他们将以开工就是决战，起步就是冲刺的使命，全力实现2023年年度目标。
科学城隧道项目建成后，可缓解大学城隧道、双碑隧道、中梁山隧道交通压力，并与坪山大道、璧山隧道形成东西向的一条主要大通道，促进科学城向西发展。
上游新闻记者 陈竹 摄影 任君
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