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10月19日，上游新闻记者从重庆高速集团获悉，作为重庆高速路网城市环线的重要组成部分，南川西环线正全力加速建设，目前隧道工程全部完成，计划2024年上半年建成通车。届时将大幅缓解包茂高速南川段过境压力，有效改善现有包茂高速和南川城区交通拥堵状况。
日前，在会峰特大桥施工现场，工人们正在进行桩基施工。“会峰特大桥全长1048.8米，其中薄壁高墩26根，最高墩68米，施工难度大。”南川西环线高速公路二标项目经理李晓军介绍，为此项目部提前谋划，不断对施工方案进行优化。
在施工过程中，对全液压爬模系统进行技术改造，不仅可以提高效率，还能节约时间。目前大桥桩基施工完成80%，预计2023年10月合龙。据了解，该项目由巨能集团所属重庆中环建设有限公司（下简称巨能中环公司）承建，日前，该公司成功晋级公路工程施工总承包特级资质、公路行业甲级设计资质，成为重庆高速集团首家具备特级资质的建筑企业，也是市属国企第2家拥有公路工程施工总承包特级资质企业。
公司在施工过程中采用了多种创新，比如在隧道施工时接入5G系统，隧道内发现任何情况，可直接通话，节约时间提前撤离。“在桥梁T梁加工过程中，我们运用了智能喷淋系统代替人工进行养护，每40分钟喷一次，持续喷淋7天。与传统人工养护相比，智能喷淋在减少人工成本同时，也进一步保障了T梁生产养护质量。”梁场负责人汝釜臣说。
据巨能中环公司相关负责人介绍，南川西环线高速公路全长11公里，按照双向四车道高速公路标准修建，起于南川区西城街道，经永隆山森林公园，设沿塘枢纽互通与南两高速相接；止于南川区兴隆镇，设兴隆枢纽互通连接包茂高速渝湘段，与包茂高速、南两高速共同组成南川区环线高速。
本项目建成通车后，能进一步完善南川乃至重庆三环高速路网结构，切实提升区域路网转换效率。极大缓解包茂高速南川段过境压力，有效改善现有包茂高速和南川城区交通拥堵状况，切实方便群众安全快捷出行。
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义
编辑：饶治美
责编：吴忠兰
审核：冯飞
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