中汽协数据显示，今年前8个月，新能源车累计销量完成386万辆，同比增长1.1倍。新能源汽车消费还有哪些“拦路虎”？面对品种日益丰富的新能源汽车产品，究竟哪些是消费者真正关心、需要的？
近日，重庆市万州区、开州区、城口县、四川省达州市等4地区县消委会联合开展新能源汽车消费调查。调查报告显示，85%的受访者认为新能源汽车应最先解决充电桩少、电池续航能力差的问题，表明“里程焦虑”较为突出。
样本
(资料图)
私家车为主 调查围绕电池续航等20个热点问题
据了解，本次调查通过线下体察和网络调查两种方式进行，共发放调查样本3300份，回收有效样本3091份。调查对象主要是新能源私家车车主，包括有意购买新能源汽车的准车主且年满18周岁的消费者。主要围绕新能源汽车销售、售后服务质量、电池续航里程、电池质量、车辆安全、充电时间、二手车交易等20个热点问题展开调查。
受访者中，男性消费者2346人，占比76%；女性消费745人，占比24%。年龄在40—45岁之间的受访者1358人，占43%；年龄在25—40岁之间的受访者762人，占24%。48%的受访者家庭每月可支配收入为3000—5000元，32%为5000元—10000元；67%的受访者主要出行方式是私家车。
结果
“里程焦虑”仍在 混动汽车更受青睐
提到新能源汽车，36%的受访者最先想到混合动力汽车（油电新能源），42%的受访者最先想到纯电动汽车（车载电机），12%的受访者最先想到燃料电汽车（化学反应发电），7%的受访者最先想到燃气汽车（天然气），3%的受访者最先想到使用太阳能以及其他新型能源车，还有2%的受访者最先想到替代燃料（如乙醇）。
值得一提的是，85%的受访者认为新能源汽车应最先解决充电桩少、电池续航能力差问题，“里程焦虑”较为突出。76%的受访者认为新能源汽车充一次电的理想里程应达到 350公里以上。另外，43%的受访者认为新能源汽车的理想时速应达到101-120公里/小时。
安全性能优良是受访者认为新能源汽车必须具备的重要优势，占比67%。此外，动力性强、节约成本、外观时尚、功能齐全等优势，分别占比为52%、45%、25%、33%。
维修保养费用高是受访者较为担心的问题，占比76%。此外，电池成本高、质量不可靠、价格偏高、配套不完善等问题，分别占比65%、82%、48%、90%。
关注
30万元内为“理想价位” 超7成受访者还在观望
调查显示，3%的受访者已购买新能源汽车，25%的受访者打算购买，72%的受访者还在观望之中。
在购买新能源汽车的理想价位中，53%的受访者选择11万—30万元，36%的受访者选择10万元以内。
受访者已经购买或打算购买新能源汽车的主要原因分别是节能环保、油价上涨、配套设置逐步完善，分别占比为75%、54%、51%。
此外，工作需要、政府补贴、舒适性好、市场保有量增大等原因分别占比为9%、23%、25%、22%。
受访者不打算购买新能源汽车的主要原因分别是续航时间短、技术不成熟、售后服务不完善，分别占比为70%、62%、61%。此外，价格高、动力性差等原因则各有侧重，分别占比43%和22%。
建议
打造“半径5km”充电圈 提升“三电”核心技术
根据此次调查结果，川渝4地消委会针对新能源汽车未来发展前景，联合建议：
加大技术研发力度。调查显示，71.4%的受访者认为要提升新能源汽车质量与电池技术，加大技术研发是重要举措。汽车企业要以市场为导向，加大对关键技术的研发投入，提高新能源汽车的生产工艺水平，努力掌握电池、电机、电控等关键核心技术，不断提升产品的市场竞争力。
加快配套设施建设。完善新能源汽车充电设施标准规范，提高车桩兼容性，提高消费者使用便捷性；保障充电设施用地，简化审批程序及手续，优化土地供给管理，同时允许土地使用权取得人与其他市场主体合作，依法依规建桩；提供用电保障，出台新建建筑配套充电设施的配电要求指引，加快建设配套电网，解决老城区供电能力不足问题；加快公共充电设施建设，打造“半径5km”充电圈，鼓励商业中心、停车场、加油站、高速公路服务区等地配套建桩。
重视产品质量安全。高度重视并承担数字信息安全、产品质量安全方面的相关责任。行业与政府应协同合作，共同保障新能源汽车及司乘人员在行驶过程中的生命及财产安全。
全面落实优惠政策。有关新能源汽车的补贴政策密集出台，只有全面推动各类政策落地落实，充分释放政策红利，才能真正提振新能源汽车消费信心。
强化行业监管力度。相关部门要做好新能源汽车产品质量、安全、销售等方面的监管，建立健全可追溯信息管理制度，落实产品质量、安全主体责任，通过调查发现存在缺陷的汽车产品，应立即停止生产、销售、进口，并实施召回，切实保障消费者的合法权益。
上游新闻记者 严薇
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