国庆假期，中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设工地上，焊花飞溅，机器轰鸣，一派繁忙的施工景象，26岁的青年技术主管程畅在现场来回穿梭，忙于在水泥混凝土间进行技术讲解，只为确保工程如期推进。
(资料图片仅供参考)
他用两年从“基建小白”成长为“业务能手”
从“基建小白”到“业务能手”要用多长时间？程畅的答案是：两年。2020年，程畅毕业就进入了铁路系统，被分配至重黔铁路项目部，参与西南艰险山区高铁建设。像大多数刚参加工作的“职场小白”一样，程畅一开始遇到了许多问题。
“刚工作时比较心急，恨不得一夜成为‘行家里手’，但短期内效果并不明显，相反问题接踵而至。”回忆起刚上班时的情景，程畅记忆犹新。
面对工作中的困难，程畅并未退缩。白天在工地，他随身携带笔记本、图纸、规范，随手记录工作时遇到的“难题”。夜晚，他认真研究相关技术书籍，向师傅们虚心请教，直至融会贯通、彻底领悟，把遇到的问题逐个击破。在他看来，学而优则事业可成，因此，他始终不停地学习、耕耘，两年来共做了4本记满工作方法与经验的笔记。
发明了12项国家级实用新型专利
程畅对技术工作细致严谨，他先后在各大数据库以及规范书籍中寻找相关施工案例，面对岩溶、顺层偏压、软岩变形等地质问题不断优化施工方案，解决了衬砌养护盲区、衬砌浇筑质量、二衬拱顶脱空及超欠挖等重要问题，确保西南艰险山区建设工程高质量、高标准推进。
铁路隧道衬砌质量问题导致的衬砌背后空洞、开裂、掉块等病害会对铁路正常运营造成极大威胁，混凝土的浇筑和振捣是保证隧道衬砌质量的关键，高速铁路隧道的病害问题一直是持续关注的热点课题。
作为隧道的技术负责人，程畅针对这一系列突出问题提出了隧道衬砌智能化浇筑振捣系统改造施工技术。面对多方质疑，程畅积极向工人讲解相关衬砌施工控制要点，希望能改变他们的思维，以接纳新技术、新发明。经过半年的反复试验，二衬施工质量取得显著效果，隧道拱顶脱空、渗水、空洞不密实等病害缺陷得到有效解决，进一步保障了施工人员的人身安全，保证了隧道衬砌施工质量，也得到了曾持质疑态度的工人的支持与认可。
针对隧道衬砌养护盲区问题，程畅发明了二衬台车附加喷淋养护装置，有效解决了衬砌养护盲区问题，保障了隧道衬砌质量。在仰拱二衬区域，他积极推进“四新”技术的应用，并提供可优化的技术方案及小改小创新，为项目安全快速施工提供了技术支撑。
在隧道拱墙衬砌浇筑的重要环节，他亲自盯控，本子上清清楚楚地记着每一车打在哪个位置哪一处，对二衬浇筑振捣工人施工工艺的不规范他会及时制止，并指导正确的方法。
参加工作两年来，程畅先后作为第一发明人，发明了12项国家级实用新型专利、3项国家级新发明专利，先后撰写论文3篇、工法5篇、QC质量管理成果6项……为高铁隧道标准化施工等提供了有力的技术支撑。
上游新闻记者 黎静 通讯员 宗庆坤
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