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9月30日，由中铁八局承建的重庆沿山货运通道一期重点控制性工程——文峰山1号隧道右线进口端首板二衬顺利完成浇筑，这也是全线首个开始二衬施工的隧道。
沿山货运通道，是重庆市一条重要的南北向结构性干道，担负着串联中梁山两侧铁路站场、过山通道和交通枢纽的重要任务，建成后将为中梁山片区货物运输“提速”。
沿山货运通道核心区一期工程先行启动段位于重庆市高新区中梁山西侧，南起松岚湖立交（高盛大道），北至西山立交（坪山大道），线路全长约16.1公里，共划分为四个标段。其中，由中铁八局承建的II标段长约4.86公里，设计速度60公里/小时，为双向8车道。
据该项目负责人介绍，本次浇筑的文峰山隧道设计为连续隧道，全长2.87公里。为上下分离式、单洞四车道大跨度、超大断面隧道，存在断面大、埋深浅、小净距、偏压、围岩差、与在建白市驿隧道交叉等重难点，本次首模二衬浇筑段围岩等级为V级超浅埋段，长度为9米，混凝土设计方量为220立方米，耗时约12小时。
为确保首板二衬的顺利浇筑，项目部超前谋划，在浇筑前顺利通过参建各方对隧道防排水、二衬钢筋及模板台车进行质量验收，并组织人员对台车定位、模板加固等工序进行复检，确保衬砌施工的安全质量全面受控。
上游新闻记者 黎静 通讯员 符忠正
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