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历经1500余天的奋战，9月27日上午，城开高速鸡鸣特长隧道右线实现贯通，标志着城开高速城口鸡鸣至城口县城段（年底通车段）所有隧道实现双洞贯通，预计年底通车。
鸡鸣特长隧道起于重庆市城口县蓼子乡，沿线经过明通镇，止于城口县鸡鸣乡，隧道长7452米，最大埋深1148米，是城开高速全线第三长的隧道。隧道全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
隧道地处巴山峡谷北面、三排山脚下，沿线沟壑险峻，悬崖绝壁林立，常年水流不断，隧址区属侵蚀、溶蚀及构造剥蚀地貌，构造挤压强烈，皱褶紧密，岩层多陡倾，岩体较破碎，隧道地质情况十分复杂。“隧道在建设施工中先后遭遇了断层破碎带、高水压、高地应力、溶洞、暗河、岩爆、软岩大变形、突水突泥、煤与瓦斯突出等不良地质56次，给施工安全、施工组织、技术方案带来了极大挑战。”据中交路建城开高速B1标项目总工李鸣介绍。
“在遭遇的众多不良地质中，4次煤与瓦斯突出风险处治难度最高，”重庆高速工程顾问公司城口工程部业主代表廖能武介绍，他们通过与多位资深专家、业内专业团队和瓦斯治理科研院所商讨处置方案，开展揭煤防突专项设计、施工专项方案、现场安全系统改造、瓦斯治理抽排措施等多项工作，最终鸡鸣隧道4次煤与瓦斯突出风险处治均实现了零超限、零燃烧、零爆炸、零突出，为城开高速和重庆市隧道工程急陡倾煤层揭煤防突积累了丰富的真实参数和宝贵经验。
据了解，城开高速开州谭家至城口鸡鸣段约80公里已实现通车，未通车的城口鸡鸣至城口县城全长约30公里，共有隧道5座，隧道长度23.6公里，其中特长隧道3座，目前该段土建进度约98%，预计今年底将实现通车。
城开高速通达城口县城后，还将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道。
上游新闻记者 黎静 重庆高速集团供图
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