近日，中汽协发布数据显示，2022年前7月，新能源物流车共销售92378辆（不含交叉型乘用车和物流重卡），同比增长69%。其中，销量TOP10中， 瑞驰新能源、鑫源新能源等“重庆造”占3席。
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横向比较可以看到，重庆前7月销量从2020年599辆上涨至2022年的5201辆。
2022年前7月，瑞驰新能源共销售新能源物流车14588辆，市占比15.79%，销量比去年同期新增3703辆，主要销往深圳、成都、东莞、佛山。而随着瑞驰ED71、瑞驰EC72的上市，或将进一步助推后续的起量。
鑫源新能源的表现“稳如泰山”一直稳居第三位，主要流向深圳、成都，同比去年增长111%，前7月共销售新能源物流车6970辆，市占比为7.55%。相比2021年同期，鑫源新能源排位上升3个名次。
长安凯程位列第7位，销量为6106辆，市占比为6.61%，同比去年增长103%。
得益于销量突飞猛进，各大重庆车企也“蓄势待发”。
7月28日，鑫源集团与宁德时代签署战略合作协议。根据SRM鑫源新能源发布的2022-2025年战略布局，鑫源集团将会在2025年前推出覆盖微卡、轻卡、微客、轻客以及皮卡市场的12款新车，并且达到年销10万辆的目标，进一步夯实新能源城配物流第一品牌。
同日，在庆铃汽车公司，伴随庆铃汽车向民生泷通交付首批30辆氢燃料电动车，重庆市氢能源产业创新联盟组建正式启动。这一批次车辆投运后，可覆盖大部分城市配送区域，能用于城市配送、干线物流等多样化应用场景。庆铃汽车集团公司总经理罗宇光称，预计未来三年，公司将在全国各地投放氢动力车超过3000辆。
8月30日，长安凯程发布新能源物流战略，依托百万用户的强大资源，整合产业链上下游，围绕短途物流打造一个完整生态圈。长安汽车总裁助理罗志龙先生深度解读了长安凯程对于智慧物流的战略构想，他表示：长安凯程的智慧物流是围绕智慧产品、智能技术、智慧服务、智慧生态所打造的。在智慧产品层面，基于现有的五大系列、13款主力车型的基础之上，紧跟行业新能源、智能化发展趋势和用户消费升级，开发满足城市快递和配送全场景的智慧物流车型系列产品。
数据显示，去年，我国城市货运市场规模已经超过1万亿，国家有关部门多次发文支持新能源物流车的推广应用，并给予各种政策扶持，新能源城市配送车的推广将再次迎来利好。
据重庆新近出台的《重庆市促进汽车产业平稳增长政策措施》中提到，在全新新能源乘用车研发奖励方面，对指导价低于(含)15万元的全新车型，年产销量达1万辆、5万辆，且续航里程达到200公里，分别给予100万元、500万元的一次性研发奖励。对指导价高于(不含)15万元低于30万元(不含)的全新车型，年产销量超过1万辆且续航里程达到500公里，给予500万元的一次性研发奖励。对指导价高于(含)30万元的全新车型，年产销量超过0.5万辆且续航里程达到600公里，给予500万元的一次性研发奖励。
此外，对整车出口研发、换电站建设及运营、氢燃料电池商用车研发及加氢站建设运营等方面进行奖励或补贴。
上游新闻记者 严薇
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