8月25日，位于重庆北碚的西南大学第三、第四运动场，时来时往的直升机起飞降落声，成为了最“动听”的声音。尽管有些喧嚣，但这声音却让每一个关注北碚歇马山火的人感到心安——“天降奇兵”的竭尽全力，为山火救援贡献力量。
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停靠在西南大学运动场“临时停机坪”上的4架直升机，来自重庆市应急管理局航空救援总队，自8月22日抵达北碚执行吊桶灭火作业以来，每天“日出而作，日落而息”。
连续执飞任务，让直升机上也留下了不少烟熏尘埃。而这身“烟熏妆”，却是此次灭火任务空中支援力量最好的军功章。
每天汗水被“蒸干”
“每天白天执行任务，几乎都是在飞机上度过的。”市应急管理局航空救援总队观察员杨朋告诉记者，他平均每天要执行5个架次的飞行任务，每次时间在1个半小时左右。
观察员的任务，主要是对火场进行空中侦查，拍摄相关素材，并及时提供建议供地面指挥部参考。同时，他还会和机长共同协调飞机如何飞进灭火区域，在哪个位置进行吊桶洒水。
如同夏日走进暴晒的汽车车厢，直升机机舱内也给人一种“桑拿房”的感觉，由于没有空调，在整个执行任务过程中，舱内超过50℃高温对于机组人员都是不小的挑战。
“现在都不会说执行任务时大汗淋漓了，因为汗水已经流不出来了。”杨朋说，汗水基本上都已经“蒸干”了，厕所都不用上。
一次执飞往返取水12次
如果说观察员是执行灭火任务的“大脑”，机长则是保障飞行安全的“大脑”。
“这段时间，我们的直升机都是满负荷运转的。”机长刘海波告诉记者，对于各个机组而言，每天早上日出起飞。每天上午下午分别执飞2班，一直到晚上日落结束。
“因为温度过高，我们在飞行的过程中，采取的是少加油多打水的策略。”刘海波说，一次执飞，他们大概要往返火场与取水点12次，每次取水3吨，实施空中灭火。
“这次让我最为感触的，就是大家的同心协力。”刘海波说，无论是空中力量，还是地面力量，大家都为灭火工作付出很多。“社交平台上传播的不少视频和图片，都让我特别感动。”
每次航前航后都会维护保养
在运动场上，每次直升机起飞前、降落后，总会有两位机械师在确保安全的情况下，来到机旁开展航前航后维护保养工作。
“只要飞行一次，就要做航前航后的检查，并做好油料的添加。”机械师王成金告诉记者，直升机是“日出而作，日落而息”，而他们则在这个标准下，前后再加一段时间。
“这段时间天亮得早，天黑得晚。”比如每天早上第一班是清晨6点半起飞，他们凌晨5点就要起床，5点半抵达现场进行航前维护。而到了晚上7点半，航后维护一般持续40分钟，如果要做定检，时间可能会持续到天黑。
“我们要保证这架直升机适航。”王成金表示，此次参与北碚火场救援，一定会全力以赴做好本职工作，为山火扑灭贡献力量。
重庆市应急管理局航空救援总队工作人员杨佳沁介绍，从8月22号至8月25日下午5时，4架大型直升机已经执飞47架次，飞行时间65个小时，执行吊桶灭火作业313桶，累计洒水939吨。
总队工作人员们纷纷表示，他们将继续做好吊桶灭火作业任务，保证灭火救援任务顺利完成。
上游新闻记者 王梓涵
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