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据媒体报道，7月22日上午，艺人林志颖在中国台湾省桃园市中正北路发生车祸，其驾驶的特斯拉汽车撞击隔离带后起火，据称现场火势较大，车头发生了燃烧。此事引发大量网友关注，车辆为何燃烧也成为网友讨论的议题之一。对此，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者采访到新能源领域专业人士，请他谈一谈新能源汽车的燃烧风险。
有媒体通过特斯拉客服询问了相关情况。客服回应，暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备厢逃生。对于车身是否有易燃材质，特斯拉客服表示，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质，整车设计时也会考虑极端情况。上游新闻记者随后尝试联系特斯拉公关部门，截至发稿未得到回复。
曾任法拉利世界一级方程式赛车电驱动系统主任工程师、重庆大学电气工程学院教授、博导陆帅表示，只要是采用锂电池的新能源汽车，理论上都有燃烧的风险，新能源车型还无法完全避免这个问题，相对来说磷酸铁锂电池燃烧的风险略小于三元锂电池。但新能源汽车在受到撞击之后燃烧概率是否高于燃油车，目前来看样本数量太少，还无法验证，所以难有定论。
更为关键的是，新能源汽车燃烧之后相比燃油车更难以灭火。传统燃油车燃烧后只要阻断氧气就能灭火，但电池燃烧通常需要完全释放化学能之后大火才会熄灭，灭火难度要高很多。
陆帅表示，对此大家也不用过于担心，甚至不敢使用新能源车。只要做好以下几点，新能源汽车并不会比燃油车有更大的风险。
第一：不要每次将电池充满。根据陆帅的经验，他曾联合主机厂进行过大样本实验，将SOC设置为90%，起火概率下降到设置为100%满充条件下的1/10。建议每次充电达到80-85%即可。
第二：选择车门有机械解锁方式的车型，保证在电气故障之后，依然能够有效地打开车门。新能源汽车应该全都标配机械解锁的装置，避免故障导致车门无法开启。
第三：每个座位上都准备一把破窗锤。通常新能源车燃烧时有半分钟到两分钟的逃离时间，在无法开门的情况下，破窗是能够有效逃生的。
第四：尽量多慢充，少快充，相对而言慢充对电池的影响更小，发生故障的可能性也会降低。
上游新闻 记者 彭光瑞 实习生 曹鸿森
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