郑渝高铁开通后，郑州到重庆的通行时间只需4个多小时，从此“早上胡辣汤，中午火锅”不再是梦。

不仅如此，重庆云阳、奉节、巫山也进入了“高铁时代”，位于三峡腹地的巫山到重庆中心城区只需2个多小时，出行愈发便利。

【资料图】

▲巫山小三峡，巫山文旅委供图

7月20日，郑渝高铁全线开通“满月”。高铁运行一个月以来，云阳、奉节、巫山等地客流增长明显，便捷的交通还吸引游客纷纷开启“高铁游”，深入三峡库区，游览壮美的自然风光。

一条高铁线的贯通，不仅是出行品质的提升，更是旅游产业“蝶变”的契机。

出行品质提升

三峡库区进入“高铁游”时代

“郑渝高铁开通后，我就和朋友一起去了巫山，单程只要2个多小时，比以前快多了！”刘女士说，过去要游览三峡，她只能坐船或者坐大巴，时间都比较长。现在高铁开通了，去巫山旅游太方便了。她为这趟“高铁游”点赞，“风景好，交通方便，让人去了还想再去。”

上游新闻记者了解到，郑渝高铁全线贯通后，结束了重庆巫山、奉节、云阳不通高铁的历史。以巫山为例，过去巫山到重庆中心城区坐车需要五六个小时，如今乘坐高铁仅需2个多小时，通行时间大大缩短。

便捷的交通，也激发了大家“高铁游”的热情。

▲白帝城·瞿塘峡秋色，奉节文旅委供图

来自中国铁路成都局集团的数据显示，7月份以来，云阳、奉节、巫山3站日均发送旅客合计1.38万人次、到达旅客合计1.52万人次，且呈增长趋势，“坐着高铁游三峡”“快旅慢游”正成为新的出行风尚。

乘坐高铁出游的人多了，沿线旅游景区的人气如何呢？

来自携程的一组数据表明，截至7月19日下午2点30分，郑渝铁路开通后，奉节旅游订单量较上月增长近5倍，云阳旅游订单量较上月增长341%。具体到景区门票订单量，三峡景区较上月增长283%，巫山景区较上月增长138%，神农架景区较上月增长228%。

“乘坐郑渝高铁的旅客对沿线的经济影响，起到了非常大的作用。”巫山文化旅游委相关负责人表示，以巫山为例，郑渝高铁开通一个月以来，全县累计接待游客342.348万人次，同比增长51.69%。据介绍，为了迎接这波“高铁游”热潮，该县还开通了由巫山高铁站直达游客中心的“旅游直通车”，方便游客。

▲万州大瀑布主图，万州文旅委供图

丰富旅游业态

让“流量”变“留量”

位于三峡库区的奉节，有着“诗城”的美称，无数文人墨客在此留下诗篇。不过，由于此前交通不便，不少游客对于这里的大美风光望而却步，也限制了当地旅游业的发展。如今，随着郑渝高铁开通，不少游客开始将奉节作为周末游、亲子游的目的地。

“开通高铁后，重庆中心城区2小时到奉节，完全可以在周末说走就走。”上周末，杨先生一家打卡了奉节瞿塘峡附近的一个网红村落。他们不仅游览了景区，还住了下来，一边遥望三峡美景，一边吃着当地的美食。

“高铁开通后，奉节不仅客流迎来增长，吃住行购等相关产业的收入也迎来了增长。”奉节县文化旅游委相关负责人说。

据奉节文化旅游委统计，郑渝高铁开通以来（2022年6月20日—7月18日），奉节累计接待游客382.43万人次，接待收入20.77亿元，同比分别增长31.81%和27.46%。

▲三峡之巅，迎龙台，奉节文旅委供图

如何进一步留住游客？

该负责人介绍，奉节采取了抓实招商引资、加快项目建设、开展宣传推介等多项举措。尤其在招商引资方面，休闲业态上，兴隆天坑游乐纪项目完成一期建设，7月12日正式开园迎客；住宿业态上，三峡第一村持续火爆，4A创建整改基本完成。这些项目的落成，将为各地游客游览奉节，提供更多吃住行购的选择。

不仅是奉节，万州也在丰富旅游内涵、提升旅游品质上下了不少功夫。“我们主要从产品制作、产品吆喝、产品服务三个方面着手，努力让机遇大于挑战。”万州文化旅游委相关负责人表示，特别是在产品服务上，万州紧紧围绕“吃住行游购娱”等旅游要素发力，提升服务接待水平。

此外，在美食餐饮上，万州还将着力打造“万州烤鱼”品牌，丰富万州美食体系，讲好“万州烤鱼”“万县面”“万州格格”等特色美食背后的故事，为美食添加历史感、文化感、故事感，并提升万州美食知名度。

▲神女溪，巫山文旅委供图

激发旅游潜力

“高铁游”助力乡村振兴

实际上，郑渝铁路的开通不仅为旅游业带来了发展机遇，对于乡村振兴也将发挥重要作用。

酸甜可口的巫山脆李，被誉为“中华名果”，也是巫山的地理标志产品。高铁开通后，中心城区到巫山仅需2个多小时，乘着高铁去采摘，已经成为现实。

目前，巫山县脆李种植主体6万余户，规模达30万亩，遍及23个乡镇、222个村，带动农民15万余人增收致富。2022年，巫山县脆李预计产量可达13万吨，产值约17亿元，助力巫山县乃至整个三峡库区乡村振兴建设。

“郑渝高铁的开通，无论是对于沿线旅游景区、吃住行购等周边业态，乃至各地特色产业，都是重大的利好。”重庆理工大学旅游管理专业教授、中国旅游研究院专家库专家牟红认为，三峡腹地山清水秀、物产丰富，过去受制于交通，很难被大山外的人所认识，如今高铁将更多区域、更多客群进行了链接，这无疑对于乡村振兴是非常重要的助力。

▲梁平百里竹海，梁平文旅委供图

以巫山脆李为例，过去市民要购买这一特产，大多是通过线上电商下单、线下门店购买等方式。而随着郑渝铁路开通，中心城区的市民可以坐着高铁去体验采摘这一特产，有机会成为周末游、亲子游、主题定制游的重要引流抓手。同理，奉节脐橙等重庆各地特色产品也同样迎来了这一机遇。

“把握当下机遇，除了持续完善旅游基础设施和交通网络，丰富相应业态，还应该意识到三峡生态价值的重要性。”牟红说，游客之所以愿意来到三峡库区游玩，就是看中这里的绿水青山、纯净的空气、丰富及具有特色的物产。

她建议，接下来，高铁沿线尤其是三峡库区可以打好“生态牌”，以一年四季的地理物产为引流抓手，将自然风光与生态民俗等体验相结合，推出一系列的主题游线路、主题住宿、主题餐厅等，激发三峡库区旅游市场潜力，让沿线各地的休闲度假品质再上一个台阶。

上游新闻记者 唐小堞

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