铿锵高铁
杨辉隆
(资料图)
情如风，心如飞。有若干想象、假设和期许。
从重庆北站北广场乘G1478复兴号，9：08分开车，按预告时间，11：02分到达奉节站。说实话，这速度快得有点出人预料，有点不适应，有点力不从心。
我们这一代人经历了三年自然灾害、“文革”、改革开放等各个时期，是亲历者也是参与者，但对家乡奉节能通高铁这一事实，是从来都没敢想的。
我想通过这第一趟从重庆回奉节的高铁，在风驰电掣的速度里，找回过去的记忆，也找回因交通困顿带给自己经年累月的痛苦。
曾几何时，从奉节上渝州走容城，路上耗费的时间动辄三四天。我们常常为求一票，托关系走后门，甚至天不亮就起床排队。那种困顿和不安，几乎让我们变得麻木！在那个年代，人们对于交通的落后习以为常。出差公干，只要能走没有时间上的概念,更别说舒适与否。到重庆、成都出差主要还是乘船，上水三天，回转两天。若是开车，那是既辛苦又耗时。在那样的条件下，最不值钱的可能就是时间。
还好，我们毕竟没有自暴自弃，始终在渴望中前行，寻找生机和突破口。
从新中国成立时单一的水上通道，到上世纪六十年代修通至云阳、万州的断头路，奉节有了出口的唯一公路。尽管道路等级低，但毕竟有了零的突破。本世纪的2003年12月26日，这是个有着特殊纪念意义的日子，渝万高速公路修通，奉节从此可以乘船到万州再走高速路了，这种便捷，不知让多人心满意足，也是我对交通发展的第一次兴奋。2010年9月30日，渝宜高速路全线贯通，奉节也通了高速公路，这是奉节交通史上的一次真正意义上的飞跃，每一个奉节人包括我自己，已经不能用简单意义上的兴奋来形容了。
作为土生土长的奉节人，第一次乘上奉节高速路的客车，我心里特满足，心想，今生我已知足了。
但没想到，我的思维还是落后于发展，十年后的今天，奉节居然实现了高铁时代，将过去上渝州的三天、五小时，缩短定格在两小时内。实现了千里渝州一日回的速度。有人说，奉节开始炖腊肉，重庆出发回奉节正好可以吃了。行至云阳，我想到洗手间打个蹲，但因20分钟就要到奉节站，只好放弃。这速度仿佛容不得我们再快了。
作为一个老交通，我深知在过去的岁月里，交通之苦成了全民之苦，交通之困，成了经济之困。不是不为也，是不能也！交通已成为制约奉节经济发展的最大之痒。上世纪80年代，国家提出“发展经济，交通先行”战略，对老少边穷地区还采取了一些政策倾斜，比如“粮棉布”以工代赈修公路，我还多次作为县交通局代表，亲自参与了这项改善交通基础设施的具体工作。
如梦、如风，社会发展让我们应接不暇。仿佛眨眼间，一切都变得陌生，让人找不着北。
高速公路过去没听说过，高铁更没听说过，现在有了，我们能不为之兴奋么？
（作者系中国作协会员）
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