6月20日，在成渝铁路即将迎来70岁生日之际，成渝铁路始发站——重庆站停止客运作业。
人们依依不舍，更充满期待。
(相关资料图)
△已停止办理客运业务的菜园坝火车站。通讯员 包亮 摄
6月30日，重庆铁路投资集团发布消息称，重庆站将启动全面改造，华丽蜕变后的重庆站，将加强历史文化保护，立足打造城市更新的新地标。
立足打造城市更新的新地标
南邻长江、北靠鹅岭的重庆站，是新中国第一条自主建设铁路——成渝铁路的始发终到站。
“重庆站承载着重庆人的记忆与梦想。此次改造，我们将加强历史文化保护，立足打造城市更新的新地标，彰显山水之城、美丽之地的独特魅力。”重庆铁路投资集团相关负责人说。
按照相关批复，重庆站站场规模2场7台14线，承担着厦长渝蓉高铁主通道、沿江辅助高铁主通道在重庆站贯通运营、市域铁路始发终到等功能，未来乘客在此可乘坐成渝高铁、渝湘、渝万高铁，成渝铁路重庆站至江津站段改造项目、重庆站至重庆北站枢纽联络线等线路引入重庆站。车站最高聚集人数10000人，预计2030年到发旅客4720万人次/年。
未来，重庆站站房及配套综合交通枢纽将建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。
同时，将引入城轨快线26号线、27号线、轨道交通18号线。可通过上盖平台的捷运系统与轨道交通1、3号线两路口站实现换乘。在重庆站500米范围内，设有22条公交线路，在车站雨棚上盖规划15条始发线路。同时，将通过立体化分层布局，实现进站、出站车流空间上分离，满足地面交通疏解的需要。
届时，进出站口与地铁站、公交站、出租车、社会车场无缝衔接，旅客可实现5分钟内便捷换乘体验。
构建市内通达交通圈
根据高铁开通时间，重庆站将分期建设，有序推进高铁车站及周边区域开发建设。
一期建设综合交通枢纽，二期形成综合开发商务门户。做到开发一片、成熟一片、成功一片，提升站城融合整体效益。
届时，重庆站将形成立体交通，畅通便捷，构建市内通达交通圈。
向东，通过渝湘高铁过江隧道与重庆东站贯通；
向西，通过既有成渝高铁和小梨线（小南海-梨树湾），与重庆西站、沙坪坝站联通；
向北，通过在建枢纽东环线和枢纽联络线，与重庆北站、江北机场贯通；
南部依托滨江优势建设旅游码头，实现铁、公、水、空、轨立体综合交通格局，尽显重庆站独特的区位优势和交通枢纽特点。
上游新闻记者 黎静 刘波
营业执照公示信息