2021年《重庆市中心城区交通发展年度报告》（以下简称“《报告》”）显示，随着轨道交通逐步网络化运营，环线、5号线客流快速增长，6号线、1号线客流略有增加，最大客流断面的拥挤程度有所缓解。
环线开通后2号线、3号线客流减少
(资料图片仅供参考)
随着轨道便捷性可达性不断提升，乘坐轨道交通出行已成为市民出行方式的重要选择。
2021年重庆轨道线网年日均客运量300.6万乘次，同比增加71.2万乘次，增长31%。年日均换乘量100.4万人次，同比增加24.1万人次，增长31.6%，轨道网络化运营效果初现。
值得关注的是，随着轨道逐步网络化运营，环线、5号线客流快速增长，2号线、3号线客流有所减少。
《报告》显示，环线、5号线、6号线、1号线日均客运量同比增加9.6万乘次、9.4万乘次、4.3万乘次、3.1万乘次。但3号线、2号线、10号线客流同比减少2.2万乘次、2.0万乘次、1.7万乘次。1、2、3、6号线的最大客流断面高峰小时客流量同比减少0.2万人次/小时-0.4万人次/小时，拥挤程度有所缓解。
观音桥等三个站日均进站量超过10万人次
值得关注的是，中心商场以及换乘枢纽日均进站人数较多。观音桥、小什字、沙坪坝日均进站量超过10万人次；较场口、红旗河沟、南坪、谢家湾、大坪、两路口、杨家坪、重庆北站南广场等12个站日均进出站客运量为5-8万人次。
▲进出站客运量排名前20站点
内环以外区域站点客流增长明显
长生桥、微电园、大学城、璧山、北碚、刘家坪、茶园、学堂湾、蔡家、弹子石、回兴站日均进出站客运量超过3万人次。
▲进出站客运量增加排名前10站点
重光、曹家湾、礼嘉、茶园、蔡家等站点进出站客流增幅较大，轨道交通TOD作用明显，围绕轨道站发展的格局进一步显现。
特别是曹家湾站，开通初期，周边用地才开始开发，呈现站点周边一片荒芜的景象，但随着城市建设和换乘设施的完善，曹家湾站进出站客流增长明显，2021年增长0.9万人，达到1.7万人，轨道交通TOD作用凸显。
上游新闻记者 陈竹
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