四山两江构成了重庆的自然本底，而重庆人民因地制宜地建成的立体交通，不仅方便了老百姓的出行，更是成为全世界游客打卡景点。
根据2021年《重庆市中心城区交通发展年度报告》，重庆不少交通设施已经火遍网络。
开往春天的列车——轨道2号线佛图关沿线
【资料图】
这段轨道都是建立在地形陡峭的悬崖之上，列车沿着山边轨道两旁穿行而过。而在轨道的两旁，是盛开的美人梅，形成了一片桃红色的花海。
李子坝站轨道穿楼——轨道2号线李子坝站
位于重庆轨道交通2号线李子坝站，它是国内第一个与商住楼合建的跨座式单轨高架车站，因为它“空中列车穿楼而过”成了游客到重庆必打卡景点。车站和商住楼同步设计、同步建设、同步投入使用，采用“站桥分离”的结构形式，有效地解决了两种结构传力与振动问题。
云端列车——轨道6号线蔡家嘉陵江轨道专用桥
蔡家嘉陵江轨道专用桥是一座跨嘉陵江的连接北部新区礼嘉与北碚区蔡家的轨道专用桥，桥梁全长1250米，其中主桥640米、主跨250米的双线轨道单箱梁单室双索面斜拉桥，于2013年正式投用，创下了当时亚洲最大跨度的城市轨道交通专用桥梁纪录。
轨道与航班同框——轨道交通10号线机场段
轨道交通与飞机同框的画面不太常见，感觉像是飞机从轨道下方出来一般。
曾家岩站：城市之星
曾家岩站出口通道，曾经是一个防空洞，是市民纳凉、休息的好地方，作为交通设施方便出行外，也是市民休闲的好去处，成为市民生活的一部分。轨道2号线曾家岩站2号出入口以“城市之星”为设计理念，是一座城市的历史之光、未来之星，警示着铭记历史、筑就未来。
长江索道：空中巴士
连接重庆渝中区和南岸区，往返于渝中区的新华路和南岸区的上新街，于1987年通车运营。景区由渝中城史文化区、长江空中观光区、南岸影视文化区三部分组成，被誉为长江第一空中走廊，山城空中巴士。2021年客运量334.4万人次，全年最高日客运量2.36万人次。
皇冠大扶梯：亚洲“第二长”
皇冠大扶梯是重庆的一个路口大扶梯，连接了两路口和重庆站，是重庆特色交通之一。全长112米， 宽1.3米， 提升高度52.7米，是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯。2021年客运量246万人次，全年最高日客运量2.9万人次。
轮渡：过江变怀旧
重庆市两江交汇，轮渡曾经是重庆市市民过江的重要交通工具，现在是交通兼具交通出行和旅游观光功能，还有不少人去乘坐怀旧。重庆现有轮渡航线16条，分别是江北嘴、朝天门、弹子石、野猫溪间三角航线12条，朝凤航线（朝天门-凤溪沱）、凤朝航线（凤溪沱-朝天门），朝广航线（朝天门-广阳坝）、广朝航线（广阳坝-朝天门），年客运量53.6万人次，日均客流量1468人次。
苏家坝立交：“飞一般”的感觉
作为全国城市最高的匝道桥，苏家坝立交高达72米，车辆行驶在桥上，有着“飞一般”的感觉。即将投入使用的圆形步道，让苏家坝立交再添一个“圈”。其他立交，如青龙咀立交（悟空立交）、鹅公岩立交等，也极具山城特色。
上游新闻记者 陈竹 重庆市规划与自然资源局供图
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