一度降温的A00级微型电动车重回“巅峰”，还迎来多个“玩家”。近日，乘联会发布的3月轿车销量排行榜上，宏光MINIEV再度回到销量第一的位置，共计售出41980辆，甚至将“销冠”常客日产轩逸挤到了第二。在油价连连上涨的背景之下，QQ冰淇淋、奔奔E-Star、领克T03等代步电动车都表现不俗。然而，在成本高企的当下，A00级纯电车还是一门好生意吗？
4月22日，长安EPA0全新纯电平台打造的首款产品，LUMIN首度亮相。新车不仅配备10.25英寸全液晶高清智能触控大屏，集合倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统，在A00级微型电动车较薄弱的安全品质上也下足功夫，单就全系标配双安全气囊就让其在同级产品中形成差异。
就在上个月，小康也推出风光MINIEV。该车不光是车型定位微型车，甚至连外观、配置、定价都向五菱宏光MINIEV看齐。
加上此前入局的奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV、奇瑞eQ、思皓E10X、易捷特BBG、凌宝BOX、朋克多多、雷丁芒果、朋克美美、欧拉黑猫、白猫、北汽S3、S5等，A00级新能源车赛道已越来越拥挤。
据不完全统计，截至去年，我国汽车市场在售的微型电动车超过40款，而进入2022年，包括宏光MINIEV在内的多款微型电动车，开始推出衍生车型。
根据乘联会数据显示，1-3月，国内A00纯电动微型车销售了26.4万辆，占据整个新能源汽车市场的24.7%。A00级新能源汽车俨然成为“销量密码”。
然而，面对燃油车的消费升级，A00级微型电动车似乎走的是一条相反的路线——低端化。
欧拉品牌CEO董玉东坦言，目前A00级的市场，有“4低”——低价格、低续航、低性能、低安全性。
例如，以五菱宏光MINI EV为例，上市之初连气囊和esp都不是标配。2021年新版宏光MINI EV才增加了主驾正面安全气囊，在没有更多高成本配置增加的情况下，售价上浮了约5000元。
与此同时，奇瑞QQ冰淇淋宣布3月17日涨价3000元，五菱宏光新车比现款高6000元，欧拉黑白猫停单……这皆因为原材料的价格疯涨。
数据显示，2021年初至2022年2月27日这一年多的时间里，动力电池电解液以及正负极材料的价格也在急速增长，其中磷酸铁锂涨幅332%，电解液价格在六氟磷酸锂推动下上涨189%。三元正极材料在金属价格推动下，在1年时间内的涨幅超过100%，达到116.43%。对于纯电动车而言，当碳酸锂涨价至30万元/吨时，每辆纯电动车的成本上涨约8000元；当碳酸锂涨价至40万元/吨时，每辆电动车成本上涨约1.1万元。
有业内人士表示，以30度电、续航300-400km的A00级车型为例，电池包的价格涨幅在3100-3500元之间。再加上2022年新能源补贴退坡30%。仅这两项，一辆A00级电动车型就将亏损7000元左右。这对于普遍定价在4万元~6万元的A00级电动车而言，打击颇重。
同时，新能源汽车销量的不断提升，作为新能源车企利润重要来源的碳积分价格大幅下调，也将进一步削弱其毛利空间。
对此，乘联会秘书长崔东树接受采访时表示，今年A00级新能源车市场会保持增长，但增速不会太快，“2022年A00级新能源汽车增长速度在60%左右。” 崔东树预计，但增量主要体现在A级车和B级车市场中。
同样，平安证劵研报显示，2022年新能源汽车增量格局将发生转变，A00级新能源市场增速将承压。
此外，今年7月《微型电动汽车专项评价规程》有望实施，给未来的微型电动汽车设立了更高的安全门槛，这也意味着更高的造车成本。当未来的微型电动汽车起售价暴涨，消费者还会买单吗？只有让市场说话。
上游新闻记者 严薇
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