今年是杭州的亚运年，也是城市道路建设出行的关键性节点，连通城市的各条快速路、高架桥等，都与我们的生活息息相关。

记者从杭州市建委了解到，2022年5月底前，杭州计划全面建成亚运保障快速路22条总长约90公里，地铁重建道路97条总长约124公里，完成128个亚运重点项目。

根据计划，到3月底，全市将建成开通19条地铁重建道路、完成7条修缮道路建设。

杭州现在道路全面施工中，这些道路进展都如何了?都在什么时候能够修好?

即日起，针对杭州市民朋友们最关注的路网建设问题、交通出行指南等，北高峰重磅推出“路”透社专栏，欢迎大家踊跃留言。针对你们的留言、求助、吐槽等，我们将第一时间与相关单位取得联系，为你带来道路方面的最新实时报道。

而你要做的很简单，只要下载橙柿互动App，在首页点击“橙柿直通车·我要投诉 我要建议”banner，跳转后即可直接留言。

“天目—环北—艮山”快速路(钱塘快速路) 5月恢复地面道路通行

橙友“苹果妈妈”提问：

今天一早，发现家门口的天目山路非机动车道又开始挖掘了。记得这条道路已经施工很久了，究竟什么时候才能好?

记者实探连线：

总长48公里的“天目—环北—艮山”快速路(钱塘快速路)，从2018年启动建设以来，就备受市民关注。

这条快速路，西起绕城西线留下互通，东至大江东，待建成后，从城西至钱塘区江东片区一路畅行。

其中天目山路下面要挖一条长长的隧道，这也让杭州大厦、武林广场等杭城地标建筑林立的中山北路环城北路口，成为一个建设堵点。

这段路什么时候能恢复正常?

橙柿记者从项目部了解到，“环北—天目”提升改造工程正在加紧建设中，预计5月底，包括该路口在内的天目山路，将恢复地面道路正常通行。

环城北路中山北路口的“环北—天目”提升改造工程，是钱塘快速路的中段部分。工程西起古翠路交叉口以西东至中河立交以东，由地面主干路及地下快速路隧道两部分组成。项目全长5.6公里，其中盾构段3.49公里，其余为明挖段。

东段双向隧道都已贯通，隧道内的大型作业车辆都已撤离，工人们已在进行机电铺设、隧道装修等作业工序。

隧道的两侧，有工人正在装订颜色鲜艳的装饰板，这也是特意设计的。跳跃的颜色，可以防止司机长时间在隧道里开车有视觉疲劳。

隧道上方的地面路面，也已开始恢复建设。

据了解，“环北—天目”快速路地面道路将在5月恢复。

这也意味着，届时从环城北路到天目山路，不再到处是“开膛破肚”的大工地，取而代之的是一条宽敞、平坦、双向6—8车道的崭新大道，迎接八方来客。

出行的改变：

钱塘快速路连起了余杭、西湖、上城、拱墅和钱塘，与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道互联互通，线路的建设，对城市中心的交通格局意义重大。

待项目全路段通车后，钱塘区江东片区居民沿着钱塘快速路一直往西，即可快速通达杭州市中心。杭州城西、中心城区与钱塘区之间的距离将被大大拉近，从城西至钱塘区江东片区行车时间将缩短至40分钟。

从留下开车到大江东，将“没有一个红绿灯”，并且中河高架、秋石快速路、东湖快速路等也将全部打通，真正地实现市中心范围快速路成网。

周边的楼盘：

“天目—环北—艮山”快速路一路串联了黄龙商圈、武林商圈以及城东新城三大板块。黄龙商圈部分，基本以写字楼和二手房为主，唯一已经售罄还未交付的楼盘，是高端改善盘中海黄龙云起，该项目从2019年底到2020年5月，开盘7次，均价在58000元/平方米—64800元/平方米，2020年4月的预售，平均中签率在32.62%。沿途的二手房，我们可以看到国际花园、世贸丽晶城、启真名苑等的身影，是很多高净值人群以及大学教职工居住的小区。

武林商圈就更无须多言了，白马公寓、中山花园、深蓝广场、新湖武林国际、绿城兰园以及有一定房龄的环北新村、胭脂新村等，围绕周边，入住率很高，人气自然也是很旺的。

再往东去，次新房、新盘的身影开始浮现，且围绕周边的，相对来说偏中高端或者改善。如：滨江·华家池、世茂天玑、保利中央公馆以及刚交付不久的金隅中铁诺德都会森林、艮山府等。这些崭新的楼盘，也为城东新城板块的品质做了全新诠释。

建国路(庆春路—解放路) 3月底全线完工

橙友“Sammy”提问：

之前因为造地铁，建国路(庆春路—解放路)路面一直没完全恢复，什么时候能完工?希望家门口的这条主干道早日竣工通车，这样出行就更通畅了。

记者实探连线：

市迎亚运道路建设行动专班(建委)表示，眼下，建国路(庆春路—解放路)已处于工程收尾阶段，正在进行绿化带、人行道和智能管线等施工，计划3月底完工。

作为全市3月份示范样板路之一，建国路在质量方面精益求精，重点提升改善井盖、盲道、新老路面衔接处等。同时，这段路的整治结合地铁施工道路恢复，包括道路工程、管线工程、景观绿化及附属工程等。

上城区住建局相关负责人说，地铁重建道路涉及地铁施工、管线迁改等，情况相对复杂，遵循常规工序完成任务难度较大，“我们按横断面、竖剖面‘分段、分块’的交叉施工方式，及时调整交改方案，充分利用地铁、管线施工的间隙穿插施工，大大节省了施工工期，为项目如期竣工争取了时间。”

建国路拱墅段的建设也进入了完工“倒计时”。

目前，庆春路—体育场路段已基本完成，体育场路—环城北路段人行道已铺设完成，路面沥青待天气合适时完成摊铺，机非绿化带、中央绿化带、公交车站等已完成50%，将于本月底全面完工。

出行的改变：

建国路南起望江路，北接朝晖路，沿线与西湖大道、解放路、庆春路、凤起路、体育场路等杭州主要交通干道相交，周边商家云集，车流量和人流量都非常大，是杭州主城区连通南北的要道。

这条道路修建好，将大大缓解目前杭州南北通行的拥堵，特别是建国路周边居民出行，会更加方便。

周边的楼盘：

建国路(庆春路—解放路)周边集中分布着多个二手房小区，由于地段核心，早年就已开发，因此暂无一手房身影。次新房方面，相距约1公里的凤起潮鸣倒是业内响当当的高端改善型住宅，不但有高层，还在寸土寸金的地方做了江南风格的合院。去年6月，一套凤起潮鸣7幢2单元5楼，面积为147.24平方米的房源上线法拍，最终经历340次延时以1851万元成交，比评估价高出276万元，折合单价12.57万元/平方米，让人咋舌。可见高端人群对稀缺地段与品质房企结合的热衷度很高。

这段道路周边配套成熟，像浙大一院大学路院区就在附近。还有很多老底子杭州人居住的小区，如潮鸣苑、王马社区、红枫苑、双眼井巷小区、凤起都市花园、建国公寓、凤起苑等。

百日攻坚争分夺秒 “迎亚运”道路项目又有新进展——

临丁路、东新路4月完工 杭海路、沈半路5月建成

杭州日报报道(记者 王莉莉 通讯员 杭建宣)

以亚运为机，以道路为媒，杭州正加速提升建设、扮靓“城市之窗”。

记者从市建委获悉， 临丁路、杭海路、沈半路等多条道路迎来建设新进展，全市“迎亚运”道路建设正全面决战冲刺。

“我们将以‘迎亚运’城市基础设施建设百日攻坚行动为契机，紧盯‘迎亚运’道路全面完工总目标，明确每道工序时间节点，细化任务、明确责任，以决战决胜之势，确保5月底前基本完工。”市建委相关负责人表示，将马不停蹄推进项目建设，全方位改善城市道路功能和环境，为杭州亚运会创造良好的交通条件，让亚运综合带动效应成为群众看得见、摸得着、真实可见的幸福感。

攻难关、提质量 交通主动脉借势蝶变

“终于要全线完工了!”家住临平区天都城的程浩明，工作单位在武林广场周边，临丁路是他每天上下班的必经之路，“我亲眼见证这条路一段段改造，每天都盼着能早点修好，这样开车出入就更方便了。”

临丁路是大城北区域重要的东西向交通大动脉，沿线与14条道路相交，是连接城东北华丰、丁桥与临平区的重要通道，总长近5.33公里。

“目前，临丁路(秋石高架—余杭区界)提升改造工程已完成将近98%的工程量，正准备进行全线道路细粒式面层沥青摊铺施工。”建设单位市城市基础设施建设管理中心相关负责人介绍，临丁路现已完成非机动车道试验段细粒式沥青摊铺，后续将开展机动车道试验段细粒式沥青摊铺施工，计划于4月中旬基本建成。

不仅路面更宽更平、开车体验更好了，程浩明还注意到：“沿途的景观也越来越美了。”

据了解，临丁路(秋石高架—余杭区界)提升改造工程不仅大大提升了道路集散交通功能，还对沿线景观进行了系统设计，以山水为引线，结合半山、上塘河的历史底蕴以及周边田园主题居住区、丁兰智慧小镇的文化特色，打造展示城市风光和山水意境的景观绿廊。

在保障建设进度同时抢抓质量的，还有九堡地区的交通要道——杭海路。

“为了提升道路通行效率，我们对杭海路进行了双向四车道改造，沿线市政综合管线也同步做了相应迁改、翻建扩容、提升加固和新建，绿化以及人行道根据‘杭州亚运会保障项目’标准做了海绵城市及生物带滞留处理，达到提升美化效果。”市迎亚运道路建设行动专班(建委)相关负责人介绍，杭海路交改第一阶段已顺利完成，目前正在进行交改第二阶段施工，预计4月底完成交改第二阶段施工，在5月底完成交改第三阶段施工并全线建成。

一条条城市主干道加速通达，不断实现区域内互联互通、城市路网升级完善，为杭州亚运会提供更高效便捷的通行保障。

抢时间、抓进度 地铁重建道路全速推进

3月15日，外形酷似“星际战舰”的杭州亚运会电竞馆顺利通电、首次亮灯，刷屏朋友圈。作为保障电竞场馆的重要通行道路，备受关注的东新路(环城北路—同协路)也进入施工收尾阶段。

“东新路工程包含了过街通道(文晖路、新天地街、石祥路共3处)、桥梁拆复建、管线改迁、新建管道、道路整治、景观绿化等不同结构项目，涉及工程技术及施工领域多，综合性强。”市建委相关负责人介绍，项目建设过程中，通过多部门协调，充分利用地铁、管线施工的间隙穿插施工，大大节省了工期。

目前，该项目总体施工完成95%。文晖路、新天地街、石祥路以北道路等路口处理、防沉降井盖施工等正按计划实施。根据计划，东新路地铁重建道路将在4月底完工。

拱墅区内的另一条地铁重建道路——沈半路(绍兴路—石祥路)也迎来新进展。

沈半路(绍兴路—石祥路)是地铁3号线沿线恢复工程，道路总长2160米，其中地铁修复范围为560米。“工程现已完成地铁修复路段东侧慢车道沥青铺设、人行道侧平石及道板铺设，交通改道已进行至第二次，景观绿化也已开始实施。”项目施工单位杭州市市政工程集体有限公司相关负责人介绍，工程将于5月中旬完成所有人行道道板铺装、侧平石翻建及沥青铺设等工作，地铁恢复路段预计5月底完成。

一个个保障工程项目串珠成链，成为保障亚运赛事的重要交通承载，也打通了赛后区域开发利用的关键命脉。

杭州绕城高速公路三墩互通改建工程、235国道项目先行段

分别将在6月和7月具备通车条件

杭州日报报道(记者 余敏 通讯员 杨亚晴 陆玮琪)

站在三墩互通东收费站远眺，“涡轮形”的工程立体盘旋;235国道老余杭至五常段，隧道工程一期基坑主体基本完成、二期基坑全面开挖。

杭州绕城高速公路三墩互通改建工程和235国道杭州老余杭至五常段改建工程是省市重点项目、亚运会保畅工程、杭州西站枢纽的重要配套工程，是杭州快速路网体系东西向中轴线的关键性工程，也是杭州快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程。

当下，迎亚运道路建设进入决战冲刺阶段，杭州交投集团奋战攻坚，确保三墩互通改建工程6月具备通车条件、235国道项目先行段7月具备通车条件。

三墩互通改建工程完成总投资93.6%

三墩互通原本只是一个供车辆进出绕城高速的小型平面互通。“往南去一条，往北去一条，这里一个‘圈’，就像一个‘单喇叭’。”参与三墩互通改建工程设计的陈金祥说，这已无法满足城市立体交通的发展，“改建后的三墩互通采用涡轮型全互通方案，并打通与留石快速路之间的‘瓶颈’路段。”

改建工程主要建设内容包括拆除现状互通匝道后新建八条互通匝道，总长约7.26公里，同步建设互通连接线长约1.5公里，与被交路高架桥相接，并设置两条匝道沟通现状振华西路，同时拆除现状匝道收费站，新建匝道收费站2处、管理用房1处。

钢箱梁跨绕城架设是项目高架部分最为关键的施工节点之一，也是整个项目施工过程中难度最大的。“施工不能影响绕城高速通车，从方案制定到最终完工不允许出现任何偏差，必须提前谋划。”杭州交工集团项目负责人项伟康说。

为此，他们多次组织专家对钢箱梁跨绕城方案进行审核论证，最终确定将跨绕城的5座匝道桥梁，全部采用钢混组合梁跨线施工。原来需要2个月施工期的现浇箱梁，现在在不中断交通的情况下，只用了不到6天时间。

截至昨日，三墩互通改建工程累计完成总投资的93.6%。完成桩基1116根、承台313座、墩身956座，主体工程完成96.8%、桥面铺装完成91.2%，基本完成绕城主线拓宽、钢箱梁安装。

“确保6月具备通车条件，与留祥路西延同步开通，进一步拉大杭州城市快速路的骨架，为杭州亚运会的召开提供道路支持。”杭州交通投资建设管理集团党委书记、董事长樊金甲说。

235国道项目完成总投资76%

作为构筑城西科创大走廊和杭州西站的快速通道，235国道项目起于科技大道和235国道交叉口，终于235国道(荆长大道)和余杭塘路交叉口，全长约11.26公里，其中隧道长约3.63公里。全线设置科技大道枢纽、永乐互通(预留)、320国道中环枢纽、良睦路互通、良祥路互通等5处互通，同步建设良睦路连接线，长约1.6公里。其中，先行段部分连接留祥路和西站枢纽东西广场。

在建期间，235国道项目多次荣登省发改委“红旗”项目榜单。入选“红旗”项目，意味着项目进度快、效率高。“我们以机制赋能，探索品质建设保障体系，参建各方组成项目管理联控小组，实行‘点对点，人对人，分包分片’负责制管理。”杭州交投集团235国道项目负责人翟洪刚说。

截至昨日，235国道项目累计完成总投资的76%。其中，桥梁工程(亚运保通部分)累计完成84.9%，隧道工程累计完成88.1%。建设单位将加快进度、细化任务落实、严格质量管控，确保7月先行段具备通车条件。

亚运的足音越来越近，迎亚运重大项目的时间表、鱼骨图上，节点目标不断迫近。“我们以杭州亚运会为契机，通过交通工程建设，疏解相关交通压力，引领沿线区域开发建设和产业布局，为杭州争当浙江高质量发展建设共同富裕示范区城市范例贡献力量。”杭州交投集团党委书记、董事长章舜年表示，集团将马不停蹄推进节点性工程，提高亚运服务保障质量，让亚运综合带动效应成为群众看得见、摸得着、真实可见的幸福感。(记者 岳雁 陆丹)

标签： 全面建成 重建道路