乘联会数据显示，今年2月份新能源乘用车零售销量达到27.3万辆，同比增长180.9%。
在中国这个全球最大的新能源车市场，主导格局已牢牢为自主品牌和特斯拉所控制。目前新能源车企间差异较大，高销量的品牌仅是少数，更多品牌则呈现长尾效应。2月份排名前十的车型，共计销量约16万台，占新能源总销量的一半以上，而在这前十里，有6个席位属于比亚迪。
比亚迪上榜的6款车型里，销量排名分别为宋DM、秦PLUS DM-I，唐DM，汉EV、海豚和秦PLUS EV，包含有DM、DM-I、EV等不同的新能源动力模式，几乎涵盖了新能源动力发展的各条路径。
在新能源市场，新势力的蔚来和理想声量更大，单车价格更高，而比亚迪则几乎“掌握”了新能源10万元—25万元主力市场。
据了解，比亚迪全系乘用车在2021年共计销售了73万辆，其中新能源车作为主要销量来源，全年销量约60万辆。而去年新势力排名第一的小鹏年销量，未达10万台。
上游新闻记者 桑健
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