荣昌区商务委日前传来消息，自春节以来，荣昌川南渝西综合物流园大宗物资累计到达和发送量已超8万吨，集装箱运输量超600个，同比去年增长50%左右，实现节后首月“开门红”。
物流园为企业带来实实在在便利
“这个物流园，效率不简单！”谈及川南渝西综合物流园，重庆安佑饲料有限公司原料部经理刘柱焱啧啧称赞。该公司作为物流园的客户之一，近年来通过列车运输，把全国各地的玉米等原料带到荣昌，相比往年通过汽车运输，每吨原料节约3—5元的成本。
“别小看运输成本，就这一项，一年能为公司节约6—10万元，让我们实实在在享受到物流园带来的实惠。”刘柱焱对与物流园合作发展抱有很高的期望。
川南渝西综合物流园位于荣昌高新区广富工业园，是依托成渝铁路广顺场火车站建设的一个综合性物流园，集仓储、装卸、物流、商贸等功能于一体。自2018年4月底正式投入运营以来，川渝两地已有上百家企业的货物，通过物流园运送至重庆果园港实施江海联运，或到沙坪坝团结村搭乘中欧班列，或前往江津珞璜港走西部陆海新通道发往各地。
同时，外地货物也按照返程路线，一趟又一趟地运抵荣昌。
2021年，物流园大宗物资累计到达和发送量已超120万吨，集装箱运输量超12000个，为物流园的客户节约15%左右的运输成本。
为了给大足、泸州及荣昌等地的龙头企业提供更安全、快捷、优势、稳定长久的物流服务，目前，物流园二期工程中的粮食功能区和建材功能区建设正有序推进，预计今年6月建成投用。届时，物流园每年作业量能实现集装箱1.5万标箱，大宗物资吞吐量可达200万吨，能服务川南渝西地区更多企业，助力成渝地区双城经济圈建设。
今年荣昌将从两方面推动川南渝西综合物流园建设
“发展现代物流产业是推动服务业高质量发展的重要一环，也是提升城市竞争力、吸引力的有效手段。”荣昌区商务委商贸物流服务中心主任冯太国介绍。今年，荣昌将从加快推进园区项目建设和加快提升内陆开放水平两个方面发力，推动川南渝西综合物流园建设，助力服务业高质量发展。
加快推进园区项目建设方面，依托能投铁路集装箱站场，全力打造成渝地区双城经济圈重要铁路物流枢纽；加速推进大宗仓储物资中心建设，实施资源组织、运输、加工配送、储存一体化网络服务体系；有序推进公共型保税仓库、B型保税物流中心、荣昌综合保税区创建相关工作，服务成渝地区双城经济圈；进一步融入西部陆海新通道、沿江班列、中欧班列等国际国内物流大通道，实现川南渝西地区与国际多式联运物流大通道的高效贯通。
加快提升内陆开放水平方面，进一步深入企业调研，找准荣昌综保区建设的突破口和着力点，启动荣昌综保区建设可行性调研论证、保税物流中心建设等相关规划；围绕对外开放平台建设和市场主体培育，引入战略合作伙伴，重点针对外向型企业招商引资和后期运营等研究制定相关政策措施，做大开放型经济体量，提升对外开放水平；争创自贸试验区联动创新区，依托荣昌国家高新区区位优势、产业布局和产业关联，探索推进与重庆自贸试验区产业联动发展，实现产业集聚与产业互补，联动打造国际消费品区域集散中心。
上游新闻记者 张皓
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