唱好“双城记”，建好“经济圈”。今年，江津区继续在省际交通合作上下功夫。为更方便群众出行，江津拟将原塘河经合江县石龙镇至白鹿省际公交线路规划调整为塘河至石龙、塘河至白鹿两条省际公交线路，同时积极规划探索增设新的跨省公交线路，逐步形成省际公交网络，推动成渝地区双城经济圈交通一体化高品质发展。
2月23日，塘河镇三岔路迎来赶集日，街上车辆来来往往，吆喝声、叫卖声、欢笑声此起彼伏。期间，一辆满载乘客的绿色“省际”公交车格外引人注目，准备往泸州市合江县白鹿镇方向行驶。这趟跨省双向对开“省际公交”已开通1年有余，连起了这头的江津区和那头的合江县，也开进了沿线群众的心底。
公交跨省 沿线群众出行得便利
上午9点10分，省际公交车司机袁增文驾驶“渝A”牌照的公交车抵达“塘河镇三岔路”站点。“候嬢嬢，今天又要去白鹿镇给姑娘带娃儿哇？”“詹大姐，今天还是在石龙镇政府下车撒？”袁增文与熟悉的乘客寒暄道。
2020年12月18日，江津区塘河镇经合江县石龙镇至合江县白鹿镇开行了省际公交，线路总长27公里，全程运行约1小时。两地每天分别发出3辆公交车，每辆公交车每天跑2趟次。
乘客候发容告诉记者，以前虽然也有跨省客运班车，但一天只有两班，时间不固定，很不方便。如果错过班车，就只能搭摩托车或是私家车，一趟收费15元，安全还没保障。
“从塘河到石龙只要2块钱，20多分钟就到了，坐起方便又舒服。”乘客詹成容满意地说，脸上漾着笑容。两地开行“省际公交”线路后，她基本每周要坐上两三次去石龙镇赶集买菜，已经是常客了。“从新店子站上车，9站路就能到石龙镇政府，不但节省了时间，车费也实惠不少。”
车内的站点图显示，省际公交共设27个站点，由塘河小学始发，途经塘河古镇社区、江津沟、花地湾、塘十井、石龙镇政府等地，终到白鹿镇政府。该线路实行阶梯票价，起始票价2元，全程最高票价5元，运营时间为6：50至18：00，发班间隔20至30分钟。约20分钟后，公交车抵达江津沟站，几位乘客在这里下了车，再往前就是合江地界了。
截至目前，该省际公交已运行6786趟次，累计服务乘客约11．4万余人次。
川渝互通 推动两地经济交流发展
江津区交通局公交科相关负责人称，塘河镇距合江县白鹿镇和石龙镇不到20公里，此前没有直达线路，加上中转候车，运气好也要花上2个多小时。开通省际公交后，两地实现公交互通，时间较之前节省三分之二。
“这趟公交是人人夸，不但方便了大家出行办事，塘河、白鹿、石龙的群众还能隔三差五地去邻镇买东西、走亲戚，实实在在带动了三地的经济交流。”这是省际公交开通一年多来，司机袁增文最明显的感受。目前，该省际公交线路每天运行12班车，上座率超60％。
开通川渝两地省际公交，能更好地融入成渝地区双城经济圈的经济发展，群众的出行也更有保障。江津区交通局相关负责人表示，省际公交的开通，有利于促进两地产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚，建立高效快捷、接驳顺畅、资源优化的交通协作格局，为建设川渝融合创新示范区、泸永江融合发展示范区打下了交通基础。
上游新闻记者 李舒
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