2月23日，吉利旗下的换电品牌“睿蓝汽车”推出了其首款轿车车型“枫叶60S”，该车官方指导价格为13.98万元和16.98万元。主要面对的客户不是普通C端大众，而是B端的营运市场，所以其上市相对低调。
据官方消息，该车型是基于GBRC充换电模块化平台打造的产品，轴距为2700mm。动力电池由国轩高科提供，NEDC续航里程最高415km；搭载了五合一集成电驱动总成，峰值扭矩能达到230N·m，同时支持ECO/Normal/Sport三种驾驶模式。具备“可充可换”能力，提供30min直流快速充电模式（30%-80%电量）和60秒极速无感换电模式。为了给用户带来灵活的购车方式，睿蓝汽车推出了“整车销售”和“车身销售”两种销售模式。
而在枫叶60S上市头一天，2月22日，睿蓝汽车召开了第一届董事会，并正式公布了公司高层人员名单，5位高管均来自吉利汽车。董事长兼CEO娄源发曾经是帝豪产品的主创人之一；首席财务官周强曾经在吉利集团推动过财务管理和体系建设；副总裁杨全凯和副总裁周宗成则一直在吉利的产品研发和生产制造领域和吉利一起成长；副总裁兼销售公司总经理蔡建军也是在2020年加盟吉利的。可见，吉利汽车已正式下场，正积极布局换电板块业务。
▲睿蓝汽车董事长兼CEO 娄源发
睿蓝汽车是今年1月24日，吉利与力帆科技成立的合资公司，该公司致力于打造智能换电生态，也是吉利布局换电市场的重要业务板块。
由于新能源汽车换电模式被工业和信息化部等多个部门“力挺”，近两年换电模式正迎来风口。2021年11月1日，《电动汽车换电安全要求》的国家标准正式实施。随着换电模式逐渐被认可，已有多家汽车企业纷纷加入到换电赛道，吉利就是其中之一。但是当下换电模式还是面临诸多问题，一是换电站规模和充电桩相比还是太少，二是换电车型推出的数量也较少。所以，当下在该赛道的运营商们都在积极布局换电站和换电车型。
吉利计划于2025年建设5000座换电站，覆盖100个主要城市，服务100万辆换电车型，实现换电站48小时模块化全国部署，热点区域实现2公里/站部署密度。目前，在重庆、杭州、济南、苏州、淄博等地区都已投站，部分换电站已经进入运营状态。
而在换电车型上，除了当下睿蓝旗下的枫叶系列外，睿蓝汽车表示后续还将有更具竞争力的新车型投入该领域。一旦换电市场成熟，甚至对吉利旗下的几何和极氪等品牌也将起到推波助澜的作用。
随着“换电技术”和商业布局的成熟，将对电动车的普及化起到推波助澜的作用，甚至也会改变我们的电动车使用习惯。
上游新闻 符蓉
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