近日，长安汽车发布最新销量数据显示，在海外市场，今年1-11月，长安汽车累计销量达到10.9万辆，同比增长120%，总累计出口已超50万辆。
销量持续飘红的同时，在我国汽车“走出去”的道路上，长安汽车也是先行者。长安汽车早在1991年开始布局海外业务，是国内第一家在海外设立研发分支机构的汽车集团。尤其在中国加入WTO之后，长安汽车海外布局的速度明显加快。
“此前，有人担心放开汽车市场后，外国车企将如潮水般涌进中国，中国汽车产业将受到打击。”长安汽车相关人士表示，然而，长安汽车却以此为契机，不仅通过合资构建了庞大的“汽车王国”，还于2003年就在以汽车设计见长的意大利都灵，设立了长安海外研发中心。
在海外市场，长安也遇到过挑战。比如2018年底面对外部环境的不确定性，长安俄罗斯公司就迅速调整经营模式，关闭代工项目和自营店，转为纯整车销售，并快速导入CS35Plus、CS55等明星产品，积极开拓营销网络，优化商务政策与各环节成本，调整人员结构。2019年即实现盈亏平衡。
如今，长安汽车拥有全球14个基地，33个整车、发动机及变速器工厂，还在海外拥有一家全资子公司——俄罗斯子公司，一个海外办事处——迪拜办事处；通过合资合作的方式建立了海外第一家合资公司——巴基斯坦合资公司等，拥有海外员工约1000名。
长安汽车足迹遍布全球70余个国家，形成了多个万辆级核心市场，包括中东、北非、中南美、东南亚等重要经济体和市场区域。
“制胜的法宝”则来源于长安汽车在科技创新领域的持续突破。面对强手如云的国际对手，中国品牌最大的“短板”在于研发。据悉，长安汽车每年销售收入5%投入于研发当中，累计投入超1100亿元。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑建立起了“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。巨额投入换来的是，长安汽车在振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域建立了194个国际先进实验室，掌握了蓝鲸NE动力平台、L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱、蓝鲸iDD混动系统等500余项关键技术。
“长安汽车‘出海’，不只是产品走出去，更多是品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力。”
长安汽车方面表示，未来将持续紧跟国家“一带一路”发展战略步伐，从全球化角度进一步加快海外基地布局，最大化利用全球资源禀赋效应，形成全球化优势。同时，顺应全球智能化、电气化的发展趋势，加大在产品研发、本地化经营、品牌建设等方面的投入，包括导入高端产品、新能源产品等，并不断提升销售及售后满意度，力争2025年海外销量达到40万辆。
上游新闻记者 严薇
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