近日，有汽车媒体报道，目前中国新能源汽车全球保有量占比达到40%以上，在销量、保有量、生产量上，已连续6年全球第一。
毫无疑问，我国已经成为全球最大的新能源车消费国，其中有不少中国品牌顺势抓住了风口，实现弯道超车，诞生了如蔚来、理想、小鹏等新能源品牌，它们的销量都还不错。就在今年11月份，三个品牌同时交出了销量破万的成绩单。
中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗公开表示，今年国内新能源汽车销量约330万辆，明年将超500万辆，2025年有望达700万-1000万辆。2025年新能源汽车市场渗透率要从此前预测的20%升至30%，2030年很有可能到50%，届时保有量将超过8000万辆。
新能源车的逐渐兴起，不仅有助于减少我国对进口石油的依赖，降低碳排放，还为整个汽车行业带来了万亿级的市场蛋糕，其中包括充电/加氢站、换电、电池回收等一系列新兴配套产业。
不过，由于电池技术还不够成熟，服务标准、大数据应用、技术设备的不完善，新能源车在充电、行驶里程等使用便利性上，目前还达不到燃油车的水平，这也是许多消费者，会把新能源车作为增购车型的主要原因。
笔者认为，在新能源技术取得飞跃性进展之前，汽车市场都将是燃油车跟新能源车长期包容并存的局面。
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