11月26日，吉利科技集团分别与两江新区、涪陵区签署合作协议，加速在渝布局。
根据协议，吉利科技集团将在重庆设立西部总公司，同步设立创新研究院，搭建产学研一体化平台，并与重庆市政府围绕产业链上下游和产业生态进行产融孵化，共同推动重庆市高新技术产业发展。同时，吉利科技还将在涪陵区投资建设12GWh动力电池项目。
多个项目落地 吉利加速在渝布局
吉利控股集团董事长李书福表示，重庆是西部地区重要的制造业基地，汽车、电子信息等产业基础坚实，发展态势很好、前景广阔。得益于重庆良好的营商环境，吉利控股集团在渝项目推进顺利。我们将进一步加大在重庆的布局力度，做大做强在渝合作项目，积极探索新能源汽车发展新模式，助力重庆智慧出行和汽车产业高质量发展。
截至目前，吉利控股集团已经在两江新区布局了高端新能源整车、工业互联网总部、盛宝金融等项目，将通过整合全球资源，抢占技术制高点，集聚上下游产业，打造产学研深度融合的科技创新体系，为推动成渝地区双城经济圈建设，打造高质量发展的重要增长极做贡献。
或将助力力帆科技 换电赛道“起飞”
众所周知，力帆科技（集团）股份有限公司重新启航，就是得益于“白衣骑士”吉利的帮助。
力帆科技（集团）股份有限公司前身是力帆股份。成立于1997年的力帆股份，曾是国内知名的“摩托车大王”。如今，在经历破产重整后，力帆股份相继迎来一系列调整，从2020年9月开始，两江新区在重庆市委、市政府的坚强领导下，按照“法治化、市场化”原则，重点在重组环节上下功夫，推动力帆股份完成重组工作，并引进满江红基金和吉利科技旗下的吉利迈捷投资有限公司为战略投资者和产业投资人。
随后，今年1月26日，力帆科技正式导入吉利科技集团首款换电新车型。5月18日，力帆科技首款换电新车型正式在重庆蔡家生产基地量产下线。公司还官宣，除已量产的80v外，力帆科技今年还将再推出两款换电车型60S和80X，分别针对网约、出租和公务用车市场。60S是一款面对出租车市场的换电型轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。此外，还将陆续推出多款适应市场需求的换电新车型。9月22日，首批100辆力帆枫叶80V换电出租车正式交付运营。
“这不仅意味着重庆出租车市场将迎来换能和驾乘的新升级，更代表着吉利、力帆对助力重庆打造换电模式示范城市的信心与决心。”彼时，力帆科技相关负责人表示，换电出行是一个新的课题，符合国家绿色环保、协同发展的战略。此次交付的力帆枫叶80V全部为换电车型，最快60秒就能完成车辆换电。
根据工业和信息化部日前印发的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。重庆则是8个综合应用类城市之一。
近日，重庆辖区上市公司2021年投资者网上集体接待日”上，力帆科技总裁杨波在活动中表示，重庆纳入新能源汽车换电模式综合应用类试点城市能优化当地换电产业生态，会进一步促进新能源汽车换电模式的应用，推动新能源行业发展。公司将加大力度推出符合市场需求的新能源换电车型，积极参与新能源汽车新生态的建设。
声音：双方合作将进一步加码
从力帆科技10月份产销快报的关键数据来看，其新能源汽车产量为480辆，同比增长284%；新能源汽车销量523辆，同比增长366.96%。力帆科技的汽车业务已恢复生产与销售，并且跨入了新能源汽车的行列，算是由0到1的跨越。
对此，业内人士称，吉利与力帆科技的合作还会进一步加深，深度绑定也让力帆科技在未来的发展中有了更强的抗风险能力。力帆作为最早一批涉足换电模式的车企，在换电模式的实际应用上是比较有经验的，也具有相当丰富的技术积累，加上吉利科技的加入，力帆科技更加集中于新能源汽车换电产品。
“即使力帆科技的换电产品短时间内难以切入到新能源私家车领域，但通过与曹操专车等有吉利背景的网约车出行品牌进行合作也能消化一部分产能与销量。”该人士表示。
上游新闻记者 严薇
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