11月20日下午，随着最后一榀长32米、重达134吨的T梁稳稳嵌入桥墩，由中铁八局二公司承建的重庆铁路枢纽东环线龙沟双线特大桥架梁工作圆满完成，至此机场支线与东环线正线实现了站线之间的连接互通，为下阶段上砟、铺轨工作打开了作业面，重庆铁路枢纽东环线距离全线开通也更进了一步。
龙沟双线特大桥是重庆铁路枢纽东环线的重要组成部分和关键链接性工程，龙沟双线特大桥长758.78米，下穿渝邻高速公路。是整个项目坡度最大、工程量最大的桥梁之一，整体位于重庆市渝北区塔巴寺镇境内，由于该镇地属重庆特有的丘陵地貌，山谷绵延，导致该桥桥面距离地面高度达55米，架梁施工安全风险极高。
据项目部相关负责人介绍，该桥结构较为复杂，为避免山体等原因影响桥梁稳定性，采用普通简支梁与连续梁相结合的施工方法，整桥规划为22跨，共有21个桥墩，2个桥台。
龙沟双线特大桥的架梁完成，标志着机场支线和整个重庆东环线正线已经实现并线互通，为早日开通重庆铁路枢纽东环线打下了坚实基础。
重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约158公里、设计时速160公里/小时。线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，止于北碚区磨心坡北场。
该铁路联系重庆中心城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等组团，承担工业企业货物运输、服务沿线居民的出行。建成后将串联重庆铁路枢纽站、机场等综合交通点，完善重庆铁路枢纽布局。
上游新闻记者 蒋艳 黎静 通讯员 陈远根 中铁八局二公司供图
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