西部陆海新通道物流和运营组织中心消息，近日，由洋浦交通运输和海洋局牵头，航运办、海南港航控股、中远海运集运口岸公司以及通道沿线海关协同推进，“穆勒首尔（SEOUL GLOW）”轮装载着自重庆市启运经由洋浦中转出口的首个外贸货柜顺利出运。
这标志着“重庆至洋浦”铁海联运通道正式打通，填补了洋浦长期以来没有南下外贸中转货物的空白，洋浦利用海南自由贸易港运输便利化政策，助推西部陆海新通道铁海联运发展迈上新台阶。
该外贸货柜装载一批外贸货物自重庆市经铁路运输至钦州，再由钦州装船运至洋浦，最后经洋浦中转至目的地马来西亚巴生港，这是在西部陆海新通道首次实现“铁海联运+内外贸同船”相结合的运输模式。
铁海联运方案是怎样推进的？
为推进西部陆海新通道铁海联运顺利落地，洋浦交通运输和海洋局做了充分的研究和策划，综合分析了洋浦与重庆两地优势、货源结构、物流时效、箱源供给等情况，找准洋浦多式联运短板问题，利用好通道便捷的铁海联运基础，实现与通道协同高效发展。通过模拟推演，研究物流全流程可能遇到的问题并提出解决方案。
整个物流方案确定后，交通运输和海洋局还联合了航运办、海南集运、港航控股等前往重庆实地推动，在重庆集运公司的协助下，组织首票货物在重庆团结村货场启运，并持续做好物流环节跟踪。
重庆市是西部陆海新通道的物流和运营组织中心，而洋浦正在打造海南自贸港先行区示范区，打通两地之间的双向运输通道，对链接西部陆海新通道、“一带一路”倡议以及海南自贸港建设三大国家战略具有十分重要的意义。同时，“铁海联运+内外贸同船”创新模式的成功出运，也将为西部通道沿线地区外贸货物的出运提供更多的物流方案选择。
接下来，洋浦交通运输和海洋局将在打通中线通路的成功基础上，继续研究推动东线、西线两条通路，扩大通道影响力。同时，继续加强与广西北部湾国际门户港的联动发展，加强航线布局的互补，实现天天班运行，扩大洋浦港航产业对海南自贸港政策的利用效率。洋浦还将继续深化与重庆市的合作，推动双方在各个领域的深层次合作，助力通道经济高质量的发展。
西部陆海新通道物流和运营组织中心 供图
上游新闻记者 张皓
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