滴！一辆集装箱运输车“瞬间”通过检验，甚至不用停车；自主预约、自助换票、智能称重，智能仓储和车辆预约功能，让提货“顺畅”无比；智能远程控制系统让一个人同时“驾驶”三、四台场桥……这些都是日前记者在重庆果园港看到的情景。

全民狂欢的“双十一”购物节已经来临，你的海淘产品是怎么“漂洋过海”来到你的身边？重庆“智慧物流”又是如何为这个“漂洋过海”的旅程保驾护航，让你的海淘跑出“加速度”的？

近日，记者从重庆果园港国家物流枢纽、国际物流枢纽园区等地了解到，重庆正从智慧口岸、智慧平台等多方面为物流赋能，纵深推进重庆口岸物流智慧化发展，让你的“海淘”跑出加速度。

机械装上“大脑” 智慧口岸让物流运转安全高效

场桥又称码头集装箱门式起重机，其驾驶室在20多米高的地方，需要驾驶员每天爬上爬下；其操作系统也全凭司机个人技术，要在厘米范围内精准抓取集装箱。

“但现在我只需要在办公室动动鼠标，推推操纵杆就能完成一次集装箱的吊装作业。”正在利用智能远程控制系统的“场桥司机”说：“而且我现在一个人就能操作三到四台场桥，这在以前完全不敢想！”

张廉 摄

在重庆果园港集装箱作业区域，有12台场桥已经完成了远控改造，一支支“巨型手臂”也装上了“大脑”，驾驶员们只需要在办公室按键，就可将几十米外的场桥精准对位，实现集装箱转运速率提升。

“除了这套系统，果园港还有很多智慧性的建设。”果园港相关负责人说，例如智能理货系统、智能闸口、件散货功能区地理信息系统和大型设备远程监控系统等等。

而在重庆机场口岸，口岸边检自助通道、智能辅助查验机器人等已实现常态化运行。口岸边检自助通道通过设置多条自助查验通道让旅客们快速通关，智能辅助查验机器人可为旅客提供咨询服务、值机区域引导与自主巡航，甚至能用多国语言跟外籍旅客对话。同样的智慧化建设在铁路口岸的也在不断推进中。

“我们通过在口岸的集装箱卡车、正面吊等设备设施上安装类似于平板电脑的智能终端，改变人工对讲下达指令的方式，实现了指令信息化。”重庆国际物流枢纽园区相关工作人员表示，这将有助于相关作业流程的快速完成。

据了解，重庆国际物流枢纽园区作为国际门户枢纽城市先行示范区，是重庆铁路口岸、铁路保税物流中心所在地，中欧班列、西部陆海新通道在这里始发。

今年年底，重庆铁路口岸智慧口岸项目一期将正式上线，届时还将进一步提升口岸管理效率、提高运营质量。

讯息插上智慧平台的“翅膀” 让信息共享共联

“这些卡车和正面吊上的智能终端还能让信息实现实时反馈。”重庆国际物流枢纽园区相关工作人员解释说，卡车根据接收到的指令把集装箱运到相应的区域后，其任务完成情况、集装箱所在位置等信息就会反馈到后台，自动对信息进行收集、整理。

在进口整车点检环节，这些智能终端还能通过扫描卡车上的条形码，把拍摄到的车辆外观、配件等相关数据传输到后台，实现“智慧点检”。

除此之外，重庆铁路口岸还逐步与主管部门、监管单位和相关企业开展数据互联互通合作，对口岸各重要数据进行汇集。

“不同颗粒度的数据可以用来展示和支持决策。”重庆国际物流枢纽园区相关工作人员表示，智慧化的手段更便于收集数据，也更便于人们利用数据。

张廉 摄

重庆果园港作为长江上游的重要上枢纽，在数据交换平台功上，近年来积极探索。与两江新区智能国资大数据平台实现数据传输；与成都铁路局实现在途、在港货运信息交互；与市口岸物流办、长江下游港口实现集装箱船舶数据实时传输。

这意味着，果园港已实现与铁路、海关、重庆“单一窗口”的数据交换、信息共享。

机场口岸方面，数字机坪管控平台功能亮眼。该平台应用了视觉智能和融合定位技术，能够记录飞机经过不同滑行道和跑道的时间点。点击任意轨迹节点，就可以回溯相应的录像画面。同时，视频监控应用了跨境跟踪技术，能够实现场面内航空器全流程的无缝跟踪和录制。

业内人士指出，智慧物流的发展不能只是某些领域、方面的单打独斗，更需要聚力融合，协同发展。而这就需要打破信息“孤岛”，让这些环节、过程中的信息共享共联。

智慧物流亮点纷呈 推动产业发展优化国际物流营商环境

“物流尤其是智慧物流是推动产业运行方式变革突破的重要手段、重要支撑。”在今年8月举行的中国—上合组织数字经济产业论坛——智慧物流暨数字通道发展分论坛上，国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣提出了他对智慧物流的理解。

纵观全市，重庆也正在智慧物流和数字通道方面作出许多有益探索。

重庆拥有全国领先的5G网络覆盖和高等级数据中心，具有运算速度快、计算成本低等巨大优势，此类数字基础设施的不断完善能为智慧物流的迭代升级和融合应用提供坚实的支撑。

通道开放水平的不断提升也是一大显著成果。陆海新通道网络覆盖全球105个国家304个港口，中欧班列线路33条、覆盖26个国家40个城市，国际航线 105条、通达35个国家77个城市。在开放通道上，广泛应用智慧物流先进技术，建设了智慧口岸、智能关锁、单一窗口、智慧长江物流工程等，创设了铁海联运“一单制”，提高了物流服务上合组织国家经济发展的水平。

重庆作为中国内陆国际物流枢纽和口岸高地，是全国物流降本增效试点城市，将拥有 5 种类型的国家物流枢纽，还具有社会物流总费用与 GDP 的比率低，跨境贸易便利化程度高等特点，国际物流营商环境将得到持续优化。

有人说，重庆在“智慧物流”版块作出了“重庆答案”，你觉得呢？

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