11月15日北交所正式开市。成长于光谷的武汉微创光电股份有限公司(以下简称“微创光电”)，成为北交所首批上市公司之一，也是北交所武汉第一股。
9名工程师放弃科研单位的“铁饭碗”，在“自行车能变小汽车”的光谷创业20年，让微创光电成长为我国视频监控领域的领先供应商之一，产品广泛应用于高速公路、城市智能交通、智慧城市等领域。他们期望，将来能够为无人驾驶车辆提供更好用的智慧道路。
9名工程师放弃铁饭碗创业
20年前，武汉某研究院对旗下子公司的业务进行调整，中止光纤有线电视业务。
这家公司的卢余庆、王昀、李俊杰、童邡、朱小兵等8位工程师仍然看好视频类业务，不希望已经积累的技术被束之高阁，于是离职创业。随后，他们组建了微创光电的前身微创有限，做视频监控光传输设备的研发、生产和销售。
这是一次带有工程师技术情结的创业。几个月后，他们的原公司上司陈军也加入了这个创业团队，并很快成为公司实际负责人，创业九人组正式组成。
研究生毕业于华中科技大学的陈军回忆，那时，他们团队平均年龄在30岁左右，做工程师其实发展得顺风顺水，但内心也有创业冲动，想出去看看自己究竟有几斤几两。
“选择用光纤通信技术去开发视频监控光传输产品，从视频监控光端机切入，是因为视频监控需求，已经从监狱、金库等要害场所，逐步扩展到民用场景，并且出现关键技术设备国产替代化的大趋势。”陈军告诉极目新闻记者，团队一致判断，视频监控也是朝阳产业。
在光谷“自行车变小汽车”
2001年，微创光电最早的研发生产地点，是关山大道边总面积不到100平方米的三间平房。
次年，微创光电搬入武汉留学生创业园，换办公场所的原因是：新地方政府给补贴，租金更便宜。
但是，创业创新福利不止这些。“我们进入了一个比较单纯的成长环境，除了公司必须打交道的政府管理部门，其他的内外对接事务，园区都有专门人员负责。”陈军回忆，初创期公司只有9名合伙人和2名工人，都感觉这里可以专心做产品、跑市场。
2005年，微创光电转型为高速公路行业视频监控信息化设备生产商以及解决方案提供商。2012年，公司在新三板市场成功挂牌，2016年又进入新三板创新层。到2021年，他们员工从创业那年的11人增加到200多人，新购置的办公面积达5000多平方米。
微创光电搬出创业园后，原来的办公场地先后有好几家创业企业入驻，发展得都不错。陈军半开玩笑地说，光谷是一块福地，自行车骑进去，小汽车开出来。
服务国内20%的通车高速路
2020年7月27日，微创光电在新三板精选层过会并挂牌，成为全国首批、武汉首家新三板精选层挂牌企业。如今，该企业又成为登陆北交所的武汉第一股。
他们的技术绝活，是为高速公路管理部门提供“千里眼”，不仅帮忙采信息、盯路况，还可以辅助决策。陈军举例，去年某一天，云南省高速公路应急指挥中心交通状况监测屏幕显示，依怒江大峡谷而建的高速路上，有两处监控点亮起了红灯：原来这个路段出现拥堵状况;有路段车辆异常停车，信息很快通过云平台传到事发地，工作人员据此及时去处理。
他透露，目前他们的业务已经覆盖了全国各省份，并在浙江、云南、江西、湖北等省成为领先的供应商之一，其软件平台管理的高速公路里程占已通车高速公路的20%左右。2020年，微创光电实现营收1.96亿元，业绩保持持续增长。
将来，聪明的车甚至是无人驾驶车，需要畅通安全地行驶在智慧的道路上，这是高速公路信息化的广阔市场空间所在。陈军表示，他们公司未来业务拓展，将重点聚焦于存量高速公路升级改造及新建高速公路的信息化建设方面。
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